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Les bords de Marne et la maison de Charles Trenet

Les bords de Marne et la maison de Charles Trenet
Crédit : Poulpy

Description

Une balade bucolique à la découverte des canaux et des bords de Marne, le paradis des avirons, ski-nautique, voiles et autres canoës-kayaks, bordées de demeures hétéroclites et souvent bâties sur pilotis pour se protéger des inondations. Toit de chaume, bâtisses en pierres blanches, chalets en bois, maisons d'architecte, tous les styles se côtoient et l'on devine les jardins coquets et les pelouses généreuses derrière certains hauts murs..
Cette balade vous invite à découvrir les célèbres Bords de Marne, un patrimoine naturel préservé à quelques kilomètres de Paris, mais aussi la maison du célèbre fou chantant Charles Trenet.

Une promenade (avec piste cyclable ouverte à tous les modes de circulation douce : vélo, rollers, jogging, marche et promenade) est située en haut de la berge, tandis qu'un chemin de berge permet aux promeneurs de marcher au plus près de l'eau.

Informations techniques

Ce circuit a été mis à jour le : 21/02/2024
15 km
max. 44 m
min. 30 m
17 m
Styles : BaladeÀ la campagneEn villeInsolite
Publics : FamillePersonnes âgéesCyclistes
Thématiques : RencontresCulturelPatrimoine

Profil altimétrique

Point de départ

94340 Joinville-le-Pont
Lat : 48.81441Lng : 2.46235

Étapes

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1

Port de Bonneuil

Géré par le ports de Paris, le port de Bonneuil-sur-Marne est la deuxième installation en importance (1 Mt). Une plate-forme stratégique de l’Est parisien, le terminal à conteneurs bénéficie des infrastructures de la 2e plate-forme multimodale francilienne. Avec ses 186 hectares à 8 km de Paris, le grand port du sud-est de la capitale offre en location, des terrains industriels viabilisés, des terre-pleins, des locaux d'activités, des entrepôts et des bureaux d'accompagnement sur 200 000 m2. Il accueille 150 entreprises et dispose d’un terminal ferroviaire, véritable atout pour les entreprises qui choisissent de s’y implanter. Le terminal à conteneurs fluviaux de 1,2 ha, capacité fluviale de 25 000 EVP est desservi par les lignes fluviales régulières le reliant au Havre et à Rouen via Gennevilliers. En février 2010, à l'occasion de ses quarante ans, le port autonome de Paris adopte une nouvelle dénomination commerciale et devient Ports de Paris (PDP). À partir de la fin 2013, il participe au groupement d'intérêt économique « HAROPA », regroupant les ports du Havre, de Rouen et de Paris.

131 Quai de la Pie 94100 Bonneuil-sur-marne
- Balades Fluviales Fabienne Lemoine Fondateur -
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2

Pont de Joinville

Le pont, relie les deux rives de la Marne au-dessus de l'île Fanac. Plusieurs ouvrages d'art successifs ont existé sur ce site depuis 1205, l'ouvrage actuel datant de 1937. Le pont de Joinville connait successivement plusieurs noms : pont Olin entre le XIIIe et le XVIe siècle, pont aux Moulins du XVIe au XVIIIe siècle, pont de Saint-Maur du XVIIIe au début du XIXe siècle. Le nom actuel de pont de Joinville est donné à partir de 1835.

Quai Pierre Brossolette 94340 Joinville-le-pont
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Points d'intérêt

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Tunnel de Saint-Maur

1809-1825 : percement du canal. Charles Nodier, historien, membre de l'Académie française, décrit le percement du canal dans sa Nouvelle Histoire de Paris. Le but en est d'abréger de trois lieues la navigation sur la Marne. Le canal a deux parties : une section souterraine de 600 mètres, et 500 mètres à ciel ouvert. Louis Bruyère est chargé de son exécution. Ayant coûté 1 760 000 francs, il est ouvert à la navigation le 10 octobre 1825.

Rue Henri Barbusse 94340 Joinville-le-Pont
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Pont de Créteil

Le premier pont inauguré en 1841 emplace l'ancestral système de bac est un pont suspendu d'une seule travée de fiabilité incertaine. Afin de financer cet ouvrage, un péage est mis en place jusqu'en 1870. À cette date, le pont est détruit pendant la guerre franco-prussienne. Un second pont est édifié entre 1872 et 1874 sur les plans de l'architecte Joret. Ce second pont est démoli et remplacé par l'actuel en 1962.

35 Quai du Port de Créteil 94100 Saint-Maur-des-Fossés
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Pont du petit Parc

Le Pont du Petit Parc appelé aussi Pont de Saint-Maur est un pont routier qui franchit la Marne et relie la commune de Saint-Maur-des-Fossés (sur la rive droite) avec la rive gauche aux limites des communes de Joinville-le-Pont et Champigny-sur-Marne. C'est un ouvrage métallique de deux travées symétriques de 46 mètres formées chacune de cinq arcs parallèles.

Quai du Petit Parc 94100 Saint-Maur-des-Fossés
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Pont de Chennevières

Le pont de Chennevières est un pont routier qui permet de franchir la Marne entre Saint-Maur-des-Fossés et Chennevières-sur-Marne.

Pont de Chennevières 94210 Chennevières-sur-Marne
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Pont de Champigny

Le pont de Champigny est un pont routier qui franchit la Marne à l'emplacement de l'Île de l'Abreuvoir et relie les communes de Champigny-sur-Marne et Saint-Maur-des-Fossés. L'ouvrage actuel est construit entre 1930 et 1934. Il est formé de deux ponts en béton armé constitués chacun de deux arcs articulés aux naissances de 35 et 60 mètres. Ils sont reliés par un viaduc intermédiaire de 32 mètres, également en béton, situé sur l'île de l'Abreuvoir.

Pont de Champigny 94500 Saint-Maur-des-Fossés
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Île Fanac

L'île Fanac comptait, en 1999, 98 habitants sur 3,9 hectares (119 en 1990). Elle a été en partie urbanisée dès la fin du xixe siècle et abrite une quarantaine d'édifices. Après avoir été longtemps réservée à l'agriculture, elle conserve encore un caractère naturel. En effet, bien que le pont de Joinville la traverse, il ne la dessert que par un escalier accessible aux piétons, complété par un ascenseur installé en 2010. Située en zone inondable, l'île Fanac est susceptible d'être recouverte par les eaux lors des crues de la Marne. L'île Fanac est un site protégé par un arrêté préfectoral du 3 septembre 1965 sur la base de la loi du 2 mai 1930 au titre des sites pittoresques. Une proportion importante d'artistes y réside. L’île accueille des activités culturelles (école de musique municipale Hector Berlioz, école d’arts plastiques) et sportives (club de canoë-kayak Joinville Eau Vive, club Aviron Marne et Joinville). Le bâtiment de l’Aviron Marne et Joinville, construit en 1883, a été victime d’un incendie en octobre 2005. Sa reconstruction à l'identique a été réalisée en 2007. L’école de musique est installée dans l’ancienne guinguette « chez Jullien » décrite par l’écrivain Émile Zola.

1-2 Chemin de l'Île Fanac 94340 Joinville-le-Pont
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Quai de Polangis

Ce quartier est entièrement situé sur l'ancien Parc du château de Polangis, loti progressivement de la fin du 19° siècle jusqu'en 1929. En 2012, les habitants de cette partie ont formé une association "Réunissons Polangis", pour demander leur rattachement à la commune de Joinville-le-Pont, berceau historique et unique du quartier de Polangis, et ainsi réunifier l'ensemble du quartier sur l'emplacement de l'ancien parc du château de Polangis. Une pétition rassemblant 411 habitants sur 700 a demandé expressément ce rattachement : l'association a déposé à ce titre, en avril 2013, un dossier à la Préfecture du Val de Marne. Après les élections municipales de mars 2014, le Préfet enclenchera la procédure de rattachement (à suivre). Ce site possède la célèbre guinguette "Chez Gégène", le "Petit Robinson" (à l'abandon depuis plusieurs années, en cours de réhabilitation et d'agrandissement depuis avril 2013) et l'ancienne guinguette "Pomme d'Api" devenue restaurant de l'ANAS (association de la police nationale). Ce lieu est chargé d'histoire. Le lin produit sur les terres de la Brie servait au Moyen Âge à fabriquer des fibres pour les vêtements et à produire de l'huile pour l'alimentation et l'éclairage. Au xiie siècle, un bac permet le passage de la Marne, à l'emplacement actuel du pont de Joinville. En 1205, les moines de l'abbaye de Saint-Maur construisent le premier pont sur la Marne pour relier leurs terres de Portus Longini, qui deviendra Poulangis (xixe siècle) puis Polangis. Un bac est créé pour relier le quartier à Nogent-sur-Marne : il exista jusque dans les années 1970. Le petit bras de Polangis, également appelé rivière ou canal de Polangis ou même ru de Polangis, est un chenal artificiel creusé en 1886 et long de 1.500 mètres, afin de mieux vendre les parcelles environnantes aux Parisiens adeptes du canotage. Lors l’inondation de 1910, considérée depuis comme une crue centennale, la Marne se réinstalle dans son ancienne plaine alluviale et les deux-tiers du quartier de Polangis sont recouverts d'eau. La crue de 1924 inonde à nouveau le quartier.

24 Quai de Polangis 94340 Joinville-le-Pont
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La bâtisse-réservoir

On la surnomme la maison de la Pompe. Pourquoi ? Parce que l'architecte Emile Locqueville a intégré dans cette construction de 1913 le réservoir désaffecté construit là un demi-siècle plus tôt par Caffin pour alimenter en eau son lotissement de la Varenne. Noyé au milieu de mâchicoulis et de tourelles, le mastodonte est insoupçonnable. Rusé et... esthétique.

94 Promenade des Anglais 94210 Saint-Maur-des-Fossés
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Le cube du "fou chantant"

"J'aime la Marne, elle me repose de la scène", disait avec humour Charles Trenet. Féru de maisons - outre sa propriété familiale de Narbonne, il en possédera deux autres à Antibes et à Perpignan, ainsi qu'un château à Aix-en-Provence, un appartement à Nogent- sur-Marne et un duplex au Canet-en-Roussillon - le "fou chantant" vécut aussi à la Varenne, face à l'île d'Amour. Encouragé par son ami Cocteau, Trenet acquit, dans les années 1930, ce "cube de béton" qu'il occupa (en partie avec sa mère) pendant... cinquante ans. Il y trouva l'inspiration de nombreuses mélodies et chanta l'art de vivre à Saint-Maur aux quatre coins de la planète, comme en témoigne le texte de "Revoir Paris". Non loin de la propriété, une sculpture rend hommage à l'artiste. Au pied de l'oeuvre, le chapeau de bronze est un moulage de l'un de ses feutres.

91 Quai Winston Churchill 94210 Saint-Maur-des-Fossés
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