Tunnel de Saint-Maur

1809-1825 : percement du canal.
Charles Nodier, historien, membre de l'Académie française, décrit le percement du canal dans sa Nouvelle Histoire de Paris. Le but en est d'abréger de trois lieues la navigation sur la Marne. Le canal a deux parties : une section souterraine de 600 mètres, et 500 mètres à ciel ouvert. Louis Bruyère est chargé de son exécution. Ayant coûté 1 760 000 francs, il est ouvert à la navigation le 10 octobre 1825.