Moissac, a lo largo del agua

Antiguamente, en el canal del Garona se utilizaban varios tipos de barcos de madera y de remolque para el transporte de mercancías y pasajeros: barcas, coutrillons, sapines y automates (barcazas). Para el transporte de pasajeros se utilizaban barcazas postales, que posteriormente fueron sustituidas por barcos de vapor. En la década de 1980, el turismo fluvial dio un nuevo impulso al canal. La navegación, que antes era comercial, se convirtió en una actividad de ocio. Se acondicionaron puertos deportivos para acoger a los navegantes.

Estas casas, construidas íntegramente en ladrillo, siguen el mismo modelo, con establos y graneros adosados. Hoy en día, las esclusas están automatizadas, lo que ha dejado obsoleta la profesión de esclusero. Estas casas son propiedad de Voies Navigables de France y, en ocasiones, son alquiladas por particulares.

Es el tercer puente-canal más largo de Francia, después del de Briare, en el departamento de Loiret, y el de Agen, en Lot y Garona. Construido entre 1842 y 1846, este puente mide 356 metros de largo y consta de 15 arcos que combinan armoniosamente la piedra blanca de Quercy y el ladrillo de Toulouse. Esta obra permite a los barcos que navegan por el canal pasar por encima del río Tarn. Durante las inundaciones de 1930, el puente-canal sirvió como vía férrea temporal entre 1930 y 1932, a la espera de la reparación del puente ferroviario, dañado por la crecida.

Al igual que Montauban, Moissac cuenta con una doble esclusa que permite circular entre el canal y el Tarn. Las esclusas del canal de Garona tienen las dimensiones establecidas por Freycinet (38,5 m x 5,20 m) y están equipadas con puertas denominadas «busquées» (que se apoyan unas sobre otras) para optimizar la estanqueidad y delimitar una esclusa.

Al otro lado del Tarn : Antiguo molino de trigo, dedicado posteriormente a la producción de energía hidroeléctrica, este edificio alberga hoy en día el camping municipal. Pero sus muros también encierran una página de historia: en 1859, en ellos nació Firmin Bouisset, el ilustre cartelista responsable de los famosos anuncios de Biscuit LU y Chocolat Menier, entre otros.  Le invitamos a descubrir su vida, su trayectoria y a admirar sus obras en el Espacio Firmin Bouisset de Castelsarrasin.

Este emblemático monumento de la ciudad de Moissac, situado a orillas del Tarn, fue construido en 1474 por los hermanos Viguier de Ricard sobre las ruinas de un antiguo molino de madera. En 1932, Moissac fue clasificada como estación balnearia para curas de desintoxicación a base de uvas Chasselas. Las orillas del Tarn se acondicionaron para acoger a esta rica clientela de curistas (quiosco de degustación del Uvarium, proyectos de casino, paseos, puerto deportivo en el río, piscina, etc.). El molino se transformó en un hotel de lujo de estilo art déco, muy de moda en aquella época. Este proyecto y el del Uvarium fueron los únicos que se llevaron a cabo, ya que las curas uvales pasaron rápidamente de moda.

El 29 de julio de 1808, Napoleón I llega a Moissac, cruzando el Tarn por un puente de barcas.Desde las Guerras de Religión y las inundaciones, las obras anteriores habían sido destruidas y el peligroso cruce se realizaba en barcaza. Las obras comenzaron rápidamente, pero se interrumpieron con la caída del Primer Imperio (1814). Se reanudaron en 1820 y culminaron con la inauguración del puente Marie-Thérèse el 19 de diciembre de 1824. Se le dio este nombre en honor a la delfina, hija de Luis XVI y María Antonieta, quien habría colocado la clave de bóveda del puente. Finalmente, pasó a llamarse «Puente Napoleón» en 1859, tras la visita de Napoleón III a Moissac.