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Découverte de Joinville-le-pont, Val-de-Marne, Ile de France

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Joinville-le-pont est une charmante commune, nichée en bordure de la Marne, à quelques kilomètres seulement de Paris. Jouissant d'un cadre naturel exceptionnel, cette ville est le point de départ idéal pour des promenades le long des berges de la Marne, où vous pourrez observer la faune locale et profiter de pique-niques en famille ou entre amis. Les amateurs d'histoire apprécieront la proximité d...Voir plus

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Quai de Polangis, en face de l'île Fanac (cirkwi)
161 m

Quai de Polangis, en face de l'île Fanac (cirkwi)

L’existence de l’actuelle commune de Joinville-le-Pont est intimement liée à celle d’un pont franchissant la Marne. Voulu par l’évêque de Paris, le premier fut construit par les religieux de l’abbaye de Saint-Maur. Attesté pour la première fois vers 1205, il fut jusqu’au début du XIXe siècle le seul ouvrage permettant la traversée de la rivière entre Charenton-le-Pont et Lagny-sur-Marne. Très fréquenté, il entraîna la création d’un hameau de pêcheurs, mariniers, maraichers et vignerons sur la rive droite de la Marne, qui finit par être connu sous le nom de « Branche du Pont de Saint-Maur ». Érigé en commune en 1790, celle-ci prit en 1831 le nom de Joinville, en l’honneur de François d’Orléans, prince de Joinville, troisième fils du roi Louis-Philippe. Le pont fut reconstruit à de multiples reprises au fil des siècles. À partir de 1835, il permettait de traverser la rivière grâce à dix arches en pierre. Ce pont de pierre survécut au XIXe siècle et servit de décor au développement des loisirs nautiques à la Belle Époque, avant d’être démoli à partir de 1937 pour les besoins de la circulation routière. L’ouvrage actuel fut, lui, achevé en 1943. Le pont prend appui sur l’île Fanac, survivante des nombreuses îles qui parsemaient autrefois le cours de la rivière. Bâties de petits pavillons souvent cachés par leurs jardins, elle abrite également le boat-house construit en 1876 par la Société Nautique de la Marne (SNM). Détruit par un incendie en 2005 celui-ci fut reconstruit dans un style identique et abrite le club d'Aviron Marne et Joinville, héritier de la SNM. Construit en pan de bois hourdé de briques, technique rapide et peu couteuse, dans le style régionaliste caractéristique des maisons de villégiature ou des chalets, il évoque les plaisirs des séjours en bords de mer ou en montagne. Un style semblable se retrouve notamment, quelques mètres en amont le long du quai, sur les massifs bâtiments de l’ancienne hôtellerie de la Pomme d’Api. En continuant votre chemin, vous traverserez le canal artificiel creusé en 1886 par les lotisseurs de l’ancienne plaine agricole du domaine de Polangis. Désireux d’attirer les acheteurs, ceux-ci voulurent rendre les terrains mis en vente plus attrayants pour les éventuels amateurs de canotage et de paysages pittoresques.

Quai de Polangis, sur la plate-forme en face de l'île Fanac 4bis quai de Polangis 94340 Joinville-le-Pont
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Quai de Polangis
233 m

Quai de Polangis

Ce quartier est entièrement situé sur l'ancien Parc du château de Polangis, loti progressivement de la fin du 19° siècle jusqu'en 1929. En 2012, les habitants de cette partie ont formé une association "Réunissons Polangis", pour demander leur rattachement à la commune de Joinville-le-Pont, berceau historique et unique du quartier de Polangis, et ainsi réunifier l'ensemble du quartier sur l'emplacement de l'ancien parc du château de Polangis. Une pétition rassemblant 411 habitants sur 700 a demandé expressément ce rattachement : l'association a déposé à ce titre, en avril 2013, un dossier à la Préfecture du Val de Marne. Après les élections municipales de mars 2014, le Préfet enclenchera la procédure de rattachement (à suivre). Ce site possède la célèbre guinguette "Chez Gégène", le "Petit Robinson" (à l'abandon depuis plusieurs années, en cours de réhabilitation et d'agrandissement depuis avril 2013) et l'ancienne guinguette "Pomme d'Api" devenue restaurant de l'ANAS (association de la police nationale). Ce lieu est chargé d'histoire. Le lin produit sur les terres de la Brie servait au Moyen Âge à fabriquer des fibres pour les vêtements et à produire de l'huile pour l'alimentation et l'éclairage. Au xiie siècle, un bac permet le passage de la Marne, à l'emplacement actuel du pont de Joinville. En 1205, les moines de l'abbaye de Saint-Maur construisent le premier pont sur la Marne pour relier leurs terres de Portus Longini, qui deviendra Poulangis (xixe siècle) puis Polangis. Un bac est créé pour relier le quartier à Nogent-sur-Marne : il exista jusque dans les années 1970. Le petit bras de Polangis, également appelé rivière ou canal de Polangis ou même ru de Polangis, est un chenal artificiel creusé en 1886 et long de 1.500 mètres, afin de mieux vendre les parcelles environnantes aux Parisiens adeptes du canotage. Lors l’inondation de 1910, considérée depuis comme une crue centennale, la Marne se réinstalle dans son ancienne plaine alluviale et les deux-tiers du quartier de Polangis sont recouverts d'eau. La crue de 1924 inonde à nouveau le quartier.

24 Quai de Polangis 94340 Joinville-le-Pont
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Boat-house de l'Île Fanac
248 m

Boat-house de l'Île Fanac

En 1876, deux membres du Rowing-Club de Paris décide de fonder une nouvelle société : la Société Nautique de la Marne (SNM). En 1883, celle-ci fait construire son "boat house" sur l'Île Fanac. Détruit dans un incendie en 2005 le Boat house de l'Île Fanac a bénéficié d'une reconstruction à l'identique pour les parties extérieures qui sut conserver l'architecture caractéristique des bâtiments liée aux loisirs nautiques de la fin du XIXe siècle. Le bâtiment en pan de bois hourdé de briques, technique choisie pour son économie et sa rapidité de mise en œuvre, évoque le style régionaliste caractéristique des maisons de villégiature, suggérant les plaisirs des séjours aux bords de mer ou des lacs de montagne. Le rez-de-chaussée abrite un vaste hangar à bateau, tout en longueur, qui s’ouvre largement sur la berge offrant un accès aisé à la rivière. L’étage accueille le bureau de la Société ainsi qu’un lieu de réunion et de réception, le tout à l’abri des inondations. Il est doté d’un grand balcon qui permettait de suivre les courses, dont le déroulement était ponctué par l’horloge et la cloche autrefois installées sur le faîte du toit. Ce modèle allait être fréquemment repris par les autres établissements liés aux sports nautiques. Il est toujours utilisé aujourd'hui par le club l'Aviron Marne et Joinville, club héritier de la SNM.

Chemin de l'Île Fanac 94340 Joinville-le-Pont
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Pont de Joinville
257 m

Pont de Joinville

L’existence de l’actuelle commune de Joinville-le-Pont est intimement liée à celle d’un pont franchissant la Marne. Voulu par l’évêque de Paris, le premier pont fut construit par les religieux de l’abbaye de Saint-Maur afin d’éviter les naufrages lors du dangereux franchissement de la Marne. Attesté pour la première fois vers 1205, il fut jusqu’au début du XIXe siècle le seul pont permettant la traversée de la rivière entre ceux de Charenton et de Lagny. Ce pont, très fréquenté, entraîna la création d’un hameau de pêcheurs, mariniers, maraichers et vignerons sur la rive droite de la Marne, qui finit par être connu sous le nom de « Branche du Pont de Saint-Maur ». Le village longtemps rattaché à la paroisse Saint-Maur devint une commune à part entière en 1790. Celle-ci prit en 1831 le nom de Joinville, en l’honneur de François d’Orléans, prince de Joinville, troisième fils du roi Louis-Philippe, en y accolant « le-pont » afin de se distinguer de la commune de Haute-Marne du même nom. Le pont fut détruit et reconstruit à plusieurs reprises au fil des siècles. À partir de 1835, il permettait de traverser la rivière grâce à dix arches en pierre. Ce pont de pierre survécut au XIXe siècle et accompagna le développement des loisirs nautiques au cours de la Belle Epoque, avant d’être démoli à partir de 1937 pour les besoins de la circulation routière. L’ouvrage actuel fut achevé en 1943.

94340 Joinville-le-Pont
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Devant le port de Joinville-le-Pont (cirkwi)
274 m

Devant le port de Joinville-le-Pont (cirkwi)

L’aménagement progressif de la Marne au cours du XIXe siècle contribua de manière décisive à sa popularité au début du XXe siècle. Ouvert à la navigation en 1821 le canal de Saint-Maur, dont l’entrée se trouve en face du port de Joinville-le-Pont, fut l'un des premiers ouvrages d'art majeur construit pour faciliter la navigation sur la Marne. Long de de 1 072 m, dont plus de la moitié en tunnel, il permet d'éviter la boucle de Saint-Maur, raccourcissant les trajets d'environ 13 km dans une zone réputée dangereuse. Facilitant le trafic fluvial il favorisa également l’implantation d’industries, par ailleurs attirés par l’eau de la Marne comme matériau et source d’énergie. Parmi les plus importantes, l’usine de la société Pathé s’implanta à partir de 1905. L’activité cinématographique à Joinville sera renforcée dans les années 20 par la construction de studios, desquels sortirent certaines années jusqu’à 70% de la production cinématographique française. Aujourd’hui les studios ont disparu mais une grande partie des anciens bâtiments de l’usine sont encore visibles. Le maintien du niveau de la Marne dans le tunnel nécessita la construction d’un barrage. Le plan d’eau ainsi formé, conjugué à l’arrivée du train à Joinville en 1859, attira les Parisiens à la recherche de loisirs nautiques, entrainant ainsi la création de nombreux établissements de divertissement. Ainsi, le port actuel occupe l’emplacement de deux anciennes baignades dans la Marne, le « Banc de sable », d’abord lieu de baignade sauvage, aménagé ensuite pour les ouvriers de l’usine Pathé, et le « Terminus » qui devint en 1926 la baignade Berrétrot après son rachat par Georges Berrétrot, personnalité haute en couleurs de l’Entre-deux-guerres, qui voulut en faire un rendez-vous du tout Paris sportif et artistique.

Devant le port de Plaisance 2 quai Gabriel Péri 94340 Joinville-le-Pont
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