Colpo, ancienne voie ferrée

Devenue voie cyclable, cette petite route rectiligne est l’ancienne voie ferrée qui relia Vannes à Locminé de 1902 à 1947.
L’implantation du réseau ferré se fait en 1842, dans le cadre d’un premier plan national, dont l’objectif est de relier Paris aux grandes villes et aux frontières terrestres. La Bretagne reste à l’écart jusqu’en 1855 où deux grandes lignes sont créées, l’une pour desservir le nord de Rennes à Brest et l’autre le sud, de Nantes à Châteaulin. La concession est donnée à la Compagnie d’Orléans. En 1879, le plan Freycinet prévoit la construction d’un réseau local afin de desservir pratiquement toutes les sous-préfectures. En 1884, le Morbihan compte environ 260 km de voies ferrées, ce qui est jugé insuffisant par les élus de l’intérieur en raison de la population et de la superficie du département. Ils sollicitent l’aide de l’état mais la concurrence des territoires voisins leur est défavorable.
Le chemin de fer joue un rôle déterminant pour l’économie du Morbihan en offrant la possibilité d’exporter des produits locaux comme le bois, le bétail, les céréales, les pommes à cidre, le beurre…et l’importation massive d’engrais pour améliorer les rendements agricoles.
En cela comme dans bien des domaines, la Princesse Baciocchi a été précurseuse comme le montre le document sonore.