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Paris-7e-arrondissement, Paris, Ile de France

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Le 7e arrondissement de Paris, situé sur la rive gauche de la Seine, est le cœur historique et politique de la capitale française. Ici, vous découvrirez des monuments emblématiques tels que la majestueuse Tour Eiffel, les Invalides avec son dôme doré et le Musée Rodin, enveloppé dans ses jardins enchanteurs. Ce quartier aristocratique abrite également de nombreux ministères et ambassades, offrant ...Voir plus

Se balader autour de Paris-7e-arrondissement

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Exposition universelle de 1878
904 m

Exposition universelle de 1878

Un circuit touristique dans Paris et Courbevoie, pour partir en famille à la découverte des vestiges de l'exposition universelle de 1878, la troisième exposition universelle de Paris. Il ne faut que dix-neuf mois de travaux pour préparer la manifestation. L'exposition couvre 75 hectares. Elle occupe le Champ de Mars et la butte de Chaillot. Le pont d'Iéna est élargi et rehaussé pour relier aisément le palais du Trocadéro et le palais du Champ de Mars de chaque côté de la Seine. Pour desservir le site, on refait la gare du Champ-de-Mars. Quatre voies desservent la gare et l'on construit un buffet le long de l'avenue de Suffren. C'est l'architecte Juste Lisch qui est chargé des plans du bâtiment voyageurs, une structure métallique au remplissage de briques pourvue de larges verrières. On aménage à l'extrémité de l'Île aux Cygnes une passerelle piétonne dite passerelle de Passy. De nombreuses attractions ont été exposées : la tête de la statue de la Liberté, un aquarium une partie est à ciel ouvert et l'autre partie souterraine. L'inventeur Henri Giffard construit un ballon captif de 25 000 m3, capable d’emporter 40 à 50 passagers. La maison de Champagne Mercier expose un foudre de vin de Champagne d'une contenance de soixante-quinze mille bouteilles. Ce tonneau est battu en gigantisme par celui de la délégation de l'Autriche-Hongrie, qui contient cent-mille litres ! Le pavillon japonais impressionne.

11 km
75007 Paris
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Les Grands Magasins de Paris
2 km

Les Grands Magasins de Paris

Sous leurs verrières Art nouveau, les grands magasins appartiennent à la légende des incontournables du shopping haut de gamme. Ces grands magasins sont un bouillonnant concentré de Paris où tous les souhaits de shopping peuvent êtres exaucés : mode, beauté, décoration, loisirs ou plaisirs de la table. Les grands magasins sont apparus sur les boulevards des grandes villes au début du XIXe siècle. Les petites échoppes médiévales situées dans des ruelles sombres laissent progressivement la place aux grandes enseignes disposant de comptoirs multiples, mieux approvisionnées et renouvelant régulièrement leurs produits. Accompagnant l'émergence des classes bourgeoises et de leur pouvoir d'achat, ces magasins pratiquent des prix fixes et affichés ce qui met fin au marchandage. La révolution industrielle favorise la tendance de baisse des prix par la mécanisation et la production en série, ce qui permet de diffuser une offre plus abondante. En 1852 à Paris, le premier grand magasin qui incarne véritablement cette révolution commerciale et offre un vaste choix de rayons différents sur une très grande surface est le magasin le Bon Marché. Émile Zola, qui a visité le site, s'en est largement inspiré pour écrire un roman dont le titre résume l'esprit du projet : Au Bonheur des Dames. Profitez de votre shooping à Paris pour découvrir l'histoire incroyable de des Galeries Lafayette, du BHV, du Bon Marché et du Printemps Haussmann.

5.5 km
75009 Paris
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Que faire à Paris-7e-arrondissement

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Les coulisses des Invalides et du Musée de l’Armée, visite avec guide
662 m

Les coulisses des Invalides et du Musée de l’Armée, visite avec guide

Découvrez en véritable privilégié l’hôtel des Invalides et le Musée de l’Armée. Accompagné de votre guide, vous visiterez des lieux habituellement fermés au public. Anecdotes, faits insolites et légendes ponctueront votre parcours! Partez à la découverte des Invalides lors d’un tour guidé exclusif et insolite de 01h30. Pénetrez au cœur de l’Hôtel national des Invalides, dans des lieux habituellement fermés au public! Votre visite guidée débutera par une présentation de l’histoire et de l’architecture des Invalides, construit par Louis XIV au XVIIe siècle pour accueillir ses anciens soldats. L’Hotel des Invalides regroupe aujourd’hui plusieurs musées ainsi que le tombeau de Napoléon. En véritable privilégiés, vous découvrirez les splendides salons de réception du musée de l’Armée ; le Grand salon et les salons d’Ornano. Votre visite guidée se poursuivra par la cathédrale Saint Louis des Invalides et le Caveau des Gouverneurs, lieu de sépultures des anciens gouverneurs des Invalides et de hautes personnalités militaires Votre visite guidée s’achèvera par la majestueuse Eglise du Dôme, panthéon militaire qui abrite sous sa magnifique coupole dorée, les tombeaux de Turenne, Vauban, Foch, Lyautey, Napoléon Ier... C’est ici que votre guide vous contera la construction du Dôme des Invalides, les aventures extraordinaires de la statue de Napoléon présente dans l’Eglise ou encore les légendes entourant la mort de l'Empereur en 1821 à Sainte-Hélène. Profitez de cette visite unique et insolite!

Place Vauban 75007 Paris
Réservez à partir de 19.5 EURRéservez
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Dîner Croisière à Paris - Bateaux Mouches - 20h30
735 m

Dîner Croisière à Paris - Bateaux Mouches - 20h30

Venez découvrir autour d’un dîner toute la magie des bords de Seine, et enchantez-vous en admirant les monuments les plus prestigieux de Paris. Toutes les tables sont situées en bordure de Seine pour permettre à chacun de profiter de la capitale... Prenez place sur dans l’un des BATEAUX-MOUCHES POUR UN DÎNER CROISIÈRE ROMANTIQUE À TRAVERS PARIS. Les célèbres BATEAUX MOUCHES PARIS vous permettront de profiter d’une promenade autour des plus beaux monuments de la ville.  Venez découvrir le temps d'une balade en bateau toute la magie des bords de Seine et traversez des siècles d’histoire en admirant les monuments les plus prestigieux de Paris, tels que la Cathédrale Notre-Dame, la tour Eiffel, le musée du Louvre, ainsi que plusieurs monuments du siècle dernier. Toutes les tables sont situées en bordure de Seine pour permettre à chacun de profiter de la capitale dans un confort absolu. La magie opérera au son des premières notes de violon et de piano, profitez d’une soirée romantique autour d’une croisière champagne nocturne sous les lumières de Paris. Avec cette CROISIÈRE DINER BATEAUX MOUCHES À PARIS, laissez-vous porter par les musiciens et profitez d'un délicieux diner élaboré à partir de produits frais selon les menus proposés dans cette offre. Le temps d’une soirée, laissez-vous charmer par la magie de Paris illuminé et profitez de ce DÎNER CROISIÈRE BATEAUX MOUCHES entre amis, en famille ou en amoureux ! Réservez directement vos billets en ligne sur notre site, faites confiance au capitaine et son équipe et saisissez cette occasion unique de vous émerveiller à travers l'une de nos croisières fluviales.

Port de la Conférence 75008 Paris
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Que visiter à Paris-7e-arrondissement

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Pont de la Concorde
695 m

Pont de la Concorde

Le Pont de la Concorde est un pont de Paris qui franchit la Seine entre le quai des Tuileries (place de la Concorde) et le quai d'Orsay. Il a porté les noms de pont Louis XVI, pont de la Révolution, pont de la Concorde, à nouveau pont Louis XVI pendant la Restauration (1814), et définitivement pont de la Concorde depuis 1830. Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 12 juin 19751. Ce site est desservi par les stations de métro Assemblée nationale et Concorde. Construction (1787-1791)L'architecte Jean-Rodolphe Perronet, qui a créé en 1775 avec Daniel-Charles Trudaine l'École royale des ponts et chaussées (aujourd'hui École nationale des ponts et chaussées), est chargé en 1787 de la construction de ce pont en arc.Ce pont était en projet depuis 1725, lors de la construction de la place Louis XV (aujourd'hui place de la Concorde), pour remplacer le bac qui assurait alors la traversée à cet endroit.Assurant la construction en pleine tourmente révolutionnaire, il utilise pour la maçonnerie des pierres de taille provenant de la démolition de la Bastille, prise d'assaut le 14 juillet 1789.La construction sera terminée en 1791. Sculptures ajoutées au XIXe siècleEn 1810, Napoléon Bonaparte y fit placer des statues en l'honneur de huit généraux morts au champ d'honneur pendant les campagnes du Premier Empire.À la Restauration, on les remplaça par un ensemble de douze statues monumentales en marbre blanc de quatre grands ministres (Colbert, Richelieu, Suger, Sully), quatre militaires (Bayard, Condé, Du Guesclin, Turenne) et quatre marins (Duguay-Trouin, Duquesne, Suffren, Tourville). Mais cet ensemble est trop lourd pour le pont, et Louis-Philippe Ier fait enlever ces statues pour les transférer à Versailles. Élargissement au XXe siècleLa circulation y est très dense, et le pont a dû être élargi de chaque côté entre 1930 et 1932, pour atteindre le double de sa largeur initiale. Les ingénieurs Deval et Malet prennent soin néanmoins de conserver l'architecture néoclassique d'origine. Il a été rénové une dernière fois en 1983. Le pont de la Concorde est un de ceux où, depuis longtemps, la circulation est la plus active (mis à part les ponts du boulevard périphérique). Construit à la fin du xviiie siècle avec une chaussée de 8,75 m de largeur et de deux trottoirs de 3 m, il s'est révélé rapidement insuffisant pour assurer convenablement dans cette partie de la capitale, la circulation entre les deux rives de la Seine. L'exposition des Arts Décoratifs devant occuper, en 1925, le pont Alexandre-III, une grande partie de la circulation des voitures qui l'empruntaient allait être reportée sur le pont de la Concorde. Pour éviter les embouteillages, on supprima les trottoirs en conservant de simples garde-roues, ce qui porta la largeur de la chaussée à 13,50 m, et on établit à l'aval du pont une passerelle pour piétons, de 6 m de largeur. Cette situation provisoire devait disparaître à la fin de l'Exposition, mais on se rendit vite compte que le rétablissement de la chaussée à ses dimensions initiales n'était pas envisageable. Le service des Ponts de Paris présenta au début de 1926 un avant-projet d'élargissement. Cependant, la pénurie des crédits à cette époque retarda le projet, jusqu'à ce que le marché définitif soit approuvé le 1er mars 1929. La largeur définitive de l'ouvrage sera de 35 m avec une chaussée de 21 m (comme celle du pont Alexandre-III) et deux trottoirs de 7 m.Le projet a été établi dans les bureaux du Service des Ponts de Paris, par M. Deval, ingénieur en chef et inspecteur général des Ponts et Chaussées, et M. Lang, ingénieur des Ponts et Chaussées. Les travaux qui commencèrent en juin 1929, furent supervisés par M. Mallet, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, M. Lang, ingénieur des Ponts et Chaussée, M. Gravet, ingénieur des Travaux publics de l'État et M. Retraint, ingénieur des Travaux publics de l'État. Source : Wikipédia – Reproduction d’extraits du texte original. 
 Licence Créative Commons paternité partage à l’identique. Photo : Créative Commons

84 Pont de la Concorde 75008 Paris
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Nous n'avons pas d'information sur la difficulté de ce circuit. Il se pourrait que vous ayez quelques surprises en chemin. Avant de partir, n'hésitez pas à vous informer un peu plus et à prendre toutes les précautions nécessaires. Bonne balade ! 🌳🥾