Ancienne gare

La ligne de chemin de fer allant de Plouëc-du-Trieux à Tréguier en passant par Runan, Pommerit-Jaudy, La Roche-Derrien et Minihy-Tréguier est la première ligne ouverte dans les Côtes d'Armor, en 1905. Il s'agit d'une ligne à voie métrique qui franchit le Jaudy en passant sur un viaduc à six assises, long de 119 mètres, oeuvre de l'ingénieur Harel de la Noé. Une petite gare est construite à 500 mètres du centre ville, dans l'actuelle rue Ernest Le Barzic ainsi qu'un café-restaurant, toujours en place à l'angle de la rue Le Barzic et du Jouet. Le transport des produits agricoles (bétail, légumes, grain, graines) et autres (engrais, machines, grosse quincaillerie, charbon) constitue un important trafic qui promeut La Roche-Derrien au cinquième rang des gares du réseau départemental. En saison, le transport du lin et des pommes à cidre vient accroître le trafic ferroviaire. Georges Le Fell indique que les saumons pêchés la veille au Bas du Pont sont transportés par le train pour arriver au petit matin aux Halles de Paris. Les chiffonniers de Chef du Pont expédient également par cette voie chiffons, vieux métaux, peaux, os, soie de porcs et queues de cheval.

En 1924, la mise en voie normale de la ligne Guingamp-Paimpol vient concurrencer la ligne à voie métrique Plouëc-Tréguier : le transport du lin se fait désormais par camion jusqu'à la gare de Plouëc. La ligne à voie métrique devient rapidement obsolète, sa fermeture est décidée dès 1939. Le viaduc est démoli en 1950, la gare est détruite en 1966 pour construire à la place une série de pavillons.

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