Pont du Pertuiset

Au 19ème siècle, la construction de la route de Brioude à Saint-Etienne rencontre un obstacle naturel : la Loire. Il faut élever un pont qui, de toute évidence, sera suspendu. Un premier pont à péage fut édifié en 1842, et remplacé en 1934 par un ouvrage adapté aux nouveaux moyens de transport.

En 1985 le pont de Sully-sur-Loire s’écroule sous l’effet du froid. Des études démontrent que certaines pièces en acier utilisées pour le pont du Pertuiset peuvent également devenir vulnérables en cas de basses températures.

Le projet d’une nouvelle construction s’amorce alors. Les travaux commencent fin 1987. L’ architecture grandiose de ce nouveau pont est constituée d’ un pylône unique en forme d’ Y renversé haut de 56 mètres, qui supporte une travée de 132 mètres de portée avec 2 nappes de haubans et de câbles ancrés dans un énorme contrepoids.

Inauguré en 1989, ce pont est désigné communément « Pont du bicentenaire de la Révolution ».