De binnenvaart in Conflans-Sainte-Honorine
De Cirkwi brief
Balades Fluviales, samengesteld door Fabienne Lemoine, oprichter, neemt je mee op een fascinerende reis door Conflans-Sainte-Honorine, de onbetwiste hoofdstad van de scheepvaart. Deze route volgt de rijke erfenis van de rivier-navigatie en benadrukt de essentiële rol van de rivieren Seine en Oise bij het vormgeven van het lot van de stad. Voel de puls van de geschiedenis terwijl we de evolutie van gesleepte binnenschepen naar robuuste sleepboten verkennen, naast de bloei van recreatie aan de rivieroever die Parijzenaars van weleer betoverde. Het verhaal omvat het patriottische enthousiasme van "Le Pardon National de la Batellerie", waar traditie en gemeenschapsgevoel samensmelten in het levendige hart van Conflans.
Korte technische overzicht
Met een afstand van 2,4 km en een beheersbaar hoogteverschil tussen 21 en 46 meter, benadrukt de route een minimale fysieke inspanning, wat duidt op geschiktheid voor deelnemers van alle fitnessniveaus. Het hoogteverschil varieert bescheiden tussen 8 en 31 meter, waardoor het terrein vrijwel vlak is. Deze technische beoordeling suggereert een ontspannen verkenningstempo, waarbij voldoende tijd is om te genieten van de schilderachtige en historische rijkdom die deze unieke reis door Conflans-Sainte-Honorine omgeeft.
Seizoensgebonden reistips en veiligheid
Deze route is het hele jaar door aangenaam te verkennen, maar het voorjaar en de herfst bieden een optimale combinatie van gematigd weer en levendige landschappen. Controleer altijd de rivieromstandigheden vooraf, vooral als je bezoek samenvalt met het soms opzwellen van de Seine. Comfortabele schoenen zijn een must voor de kinderkopjes en mogelijk gladde rivieroevers. Voor avonturiers in de zomer zijn zonbescherming en hydratatie van groot belang, terwijl winterse ontdekkingsreizigers zich moeten kleden tegen de kou met geschikte lagen en misschien een thermosfles warme drank om de kou te weerstaan.
Inzicht in het erfgoed van Conflans
Conflans-Sainte-Honorine is niet zomaar een geografische samenvloeiing van de rivieren Oise en Seine; het is een historisch baken in de regio Ile-de-France. De strategische ligging van de stad heeft gezorgd voor een bruisend centrum van de binnenvaart, wat sinds de 19e eeuw invloed heeft gehad op stedelijke ontwikkeling en handel. Het is een bewijs van menselijke vindingrijkheid in het benutten van rivierennetwerken voor transport en handel, waardoor Conflans is uitgegroeid tot de vereerde hoofdstad van de Franse binnenvaart van vandaag de dag. Het jaarlijkse "Le Pardon National de la Batellerie" belichaamt de blijvende band van de stad met haar vaartradities.
Klimaatoverwegingen voor Conflans
Het klimaat in Conflans-Sainte-Honorine neigt naar een gematigd oceaanachtig karakter, met milde zomers en over het algemeen koele winters. De neerslag is gelijkmatig verspreid over het hele jaar, waardoor elk seizoen een goede tijd is om te bezoeken. Echter, voor degenen die comfortabel buiten willen verkennen, biedt het late voorjaar tot het vroege najaar de meest aangename weersomstandigheden. Bezoekers tijdens deze periode genieten van het extra voordeel van het aanschouwen van de weelderige rivieroevers en levendige gemeenschapsevenementen, zoals "Le Pardon National de la Batellerie" in juni, in volle gang.
Technische informatie
2.4 km
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max. 46 m
min. 21 m
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Hoogteprofiel
Startpunt
Punten van interesse
Le Musée de la Batellerie
Le Musée d'intérêt National de la Batellerie présente la collection la plus riche en France sur la navigation fluviale : plus de 200 maquettes, des centaines d'objets, tableaux et gravures pour comprendre l'évolution et la diversité de la batellerie. Le Musée comprend cinq espaces d'exposition correspondant à autant de thèmes : la section sur la navigation mécanisée, la section des bateaux de canal, les batelleries traditionnelles des régions de France, la voie d'eau : l'écluse et son fonctionnement, le canal, la rivière canalisée. Un important musée très bien fourni en maquettes et autres objets bateliers est consacré à cette activité (fermé en 2014 pour d'importants travaux de réaménagement). Réouverture prévue à l'automne 2014.
La Halte Patrimoine
Situés au Port Saint-Nicolas, le Jacques et le Triton 25 sont deux bateaux restaurés par l'Association des Amis du Musée de la Batellerie. Le Jacques est le plus ancien remorqueur Français à vapeur encore à flot (1904). Il est classé Monument Historique. Le Triton 25 fut le dernier remorqueur fluvial construit en France pour la traction. Il a été ensuite transformé en pousseur.
Le Port Saint-Nicolas
Avec ses centaines de péniches amarrées, le Port Saint-Nicolas est le lieu idéal pour une balade le long de sa promenade aménagée. Cette partie du port abrite les péniches d'anciens mariniers vivant à Conflans-Sainte-Honorine. Les Quais de la République et Eugène Le Corre accueillent les péniches en transit et en attente de chargement.
Le bateau-chapelle "Je Sers"
Le bateau-chapelle des bateliers est un chaland tracté construit en 1919 à Amfreville (Eure) et destiné au transport de charbon. Il fut rebaptisé "Je Sers" par l'abbé fondateur Joseph Bellanger et inauguré le 11 novembre 1936, béni par l'évêque de Versailles Mgr. Roland-Gosselin. Il est en ciment armé et mesure 70 mètres de longueur avec ses couleurs blanche et bleue ciel, le " Je Sers " surprend sur les quais de la République. Il fait partie des deux bateaux chapelles existants en France et se distingue par son parquet et ses vitraux. Ancien chaland pouvant transporter jusqu'à 1100 tonnes de marchandises, il fut racheté et considérablement modifié à partir de 1935 par l'Association Entr'aide batelière. Il abrite une chapelle consacrée à saint Nicolas, patron des bateliers et diverses salles. Son but était de porter assistance au monde batelier tant au niveau médical qu'associatif. La paroisse y est aujourd'hui encore très active. Le bateau-chapelle est ouvert toute l'année. Toutefois, le bateau-chapelle ne peut être visité lors des offices et cérémonies religieuses. Offices tous les jours à 18h00.
Ex-Internat de la batellerie
Ex-Internat de la batellerie (fondé en 1921) devenu en 1967 « École nationale du Premier degré » puis, avec la décentralisation « Établissement régional du Premier degré » - même s'il accueille aussi des collégiens-, l'Institut d’éducation motrice.
Monument aux morts de la batellerie au Pointil
Le Monuments National aux Morts de la Batellerie, qui est mis en valeur chaque année lors du Pardon National de la Batellerie. Situé au lieu appelé Pointil ou Pointis, confluent de l'Oise et la Seine. Il y a environ vingt millions d'années, un petit cours d'eau venait du quartier de Chennevières et se jetait en Seine à l'endroit de l'actuelle place Fouillère. Un canal a failli couper en deux le village en partant de cette même place puis allant plein nord et, après un coude vers la gauche, rejoignait l'Oise, coupant ainsi toute sa boucle en évitant neuf kilomètres de rivière. Les eaux de la Seine sont plus chaudes que celles de l'Oise et celle-ci est plus boueuse ; les eaux ne se mélangent pas au confluent et doivent encore parcourir deux kilomètres après l'île Nancy à Andrésy pour se mêler complètement.
