Een reis langs de Seine in Parijs, samengesteld door Balades Fluviales Fabienne Lemoine Fondateur, voelt als het betreden van een bewegend schilderij. Deze route, praktisch een levendige draad die door het hart van Parijs is geweven, biedt een uniek perspectief op de historische gevels en bruisende sfeer van de stad. Terwijl je langs de rivier meandert, die zich uitstrekt over een afstand van 13 km binnen de stad, ervaar je de samensmelting van geschiedenis en moderniteit, waar elke bocht eeuwenoude verhalen onthult die de wateren fluisteren. Deze route nodigt niet alleen de ogen, maar ook de ziel uit om op unieke wijze door Parijs te reizen.
De route langs de Seine in Parijs beslaat een afstand van ongeveer 11,61 kilometer, met kleine hoogteverschillen - een maximale hoogte van 28 meter en een minimum van 27 meter. Het relatief vlakke terrein biedt een gemakkelijke en toegankelijke reis voor wandelaars van alle fitnessniveaus. Zonder significante stijgingen of dalingen zorgt het voor een ontspannen wandeling of joggen, met name geschikt voor een breed publiek dat Parijs wil ervaren vanaf zijn historische rivieroevers.
Het bezoeken van de Seine in verschillende seizoenen transformeert de reis met unieke sferen. In het voorjaar bloeit Parijs op en is picknicken langs de oevers van de Seine een heerlijke ervaring. De zomer biedt lange dagen die perfect zijn voor ontspannen avondwandelingen, terwijl de herfst de stad in gouden tinten hult, ideaal voor fotografie. De winter heeft, hoewel kouder, een unieke charme met minder toeristen en de in nevelen gehulde Seine. Qua veiligheid is het altijd aan te raden om uit de buurt te blijven van de randen, vooral als de stroming van de Seine sterk is, en tijdens de winter voorzichtig te zijn met gladde paden.
Parijs, gelegen aan de Seine, heeft een verweven geschiedenis met deze oude waterloop, waardoor het een belangrijke rol speelt in de ontwikkeling en cultuur van de stad. Van de vroege Gallische stam Parisii tot zijn rol in de Vikingbelegeringen, de Seine is zowel een barrière als een handelsroute die aanzienlijk heeft bijgedragen aan Parijs als de iconische stad die het vandaag de dag is. Belangrijke gebeurtenissen, zoals de oprichting van de Marchands de l'eau en het gebruik van de rivier tijdens belegeringen, onderstrepen de cruciale rol van de Seine in het vormgeven van het sociaal-economische en culturele landschap van de stad.
Inzicht in het klimaat in Parijs: De regio heeft een gematigd klimaat, met milde winters en warme zomers. Regenval is het hele jaar door verdeeld, waardoor elk seizoen een goede tijd is om te verkennen. Als men echter Parijs in zijn meest levendige vorm wil zien, worden de lente (maart tot mei) en de herfst (september tot november) aanbevolen. Deze maanden bieden comfortabele temperaturen en minder drukte, waardoor er meer ontspannen verkend kan worden langs de Seine.
12 km
|
max. 28 m
min. 26 m
| ||||||
Toegankelijkheid | |||||||
Stijlen : WandelingIn de stadOngebruikelijk Publiek : FamilieSeniorenTieners Thema's : ErfgoedReportage |
It was built between 1852 and 1853 as a railway bridge (to allow the Petite Ceinture line to cross the river) and to link the "enceintes" on the two sides of the river. Its architects were E. Couche, Petit, Gaspard, and Netter. Its width was doubled with an addition on the upstream side in 1936.
An alternated traffic governs the big arm between the bridge of Sully and the bridge in the Exchange. Every peak hour is decomposed according to the plan.
From 1863 to 1962, the two-level stone viaduc d'Auteuil (or viaduc du Point-du-Jour) ran across the river at this point, carrying Petite Ceinture trains on its upper level and car traffic on its lower level. When car transport increased on the Boulevards des Maréchaux, and since the arches of the existing structure were too low to be passed under by river traffic, it was decided to replace it. Construction began in 1963 under the architect Davy and the engineer Thenault, and the new structure was inaugurated on 1 September 1966. The present structure is named after General Juin's victory at the Battle of Garigliano in Italy in 1944. Since the end of 2006, the art-work Le Téléphone has been installed on its downstream side, implanted in the exterior face of the pavement. It consists of a telephone cabin sculpted in the form of a flower by the architect Frank Gehry, with no function other than to receive calls from Sophie Calle, the artist who created the idea, in order to accompany the inauguration of the service on Tramway des Maréchaux, whose terminus is very close.