Pont Colbert

Costruito nel 1889, il Ponte Colbert fu progettato dall'ingegnere capo dei Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), per collegare il quartiere di Pollet al centro della città di Dieppe, separato dal canale scavato tra il 1886 e il 1889.
La particolarità di questa struttura metallica lunga 70 metri è che si tratta di un ponte girevole, la cui apertura permette alle navi da carico di accedere al bacino commerciale, situato nel porto interno. La rotazione è silenziosa e dura dai due ai tre minuti. La rotazione avviene ancora manualmente, grazie al movimento dei cilindri che azionano la catena attorno alle pulegge grazie alla forza trasmessa dalla pressione idraulica. L'azienda Fives-Lille ha prodotto questi macchinari e le pompe, le macchine e gli accumulatori d'acqua si trovano in un edificio separato all'angolo tra la rue des Capucins e il quai de la Somme.
Per quanto riguarda la struttura metallica, l'opera è costituita da elementi in ferro laminato di varie forme, come una croce di Sant'Andrea, ferro piatto e ferro angolare, tutti assemblati mediante rivetti.
Il ponte prende il nome da Jean-Baptiste Colbert, ministro di Luigi XIV, che venne a ispezionare il porto di Dieppe nel 1672.
Dopo la sua parziale distruzione a causa dei bombardamenti tedeschi del 1944, nel 1946 fu aggiunta una cabina di comando.
Dal 2017 il ponte Colbert è stato inserito nell'inventario supplementare dei monumenti storici.