13 km
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max. 106 m
min. 68 m
161 m
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Stili : EscursionismoPasseggiataIn campagna Pubblici : Escursionisti occasionaliEscursionisti esperti Tema : Passeggiata nella natura |
Partez de l'Office de Tourisme, rue Hetzel, prenez à droite, puis à droite rue du Capitaine Chambon, jusqu'au stop. Prenez en face la rue de Chèvres jusqu'à la route de Mocpoix, l'emprunter sur la gauche sur environ 200 mètres puis prenez à droite le chemin balisé GR13 qui mène à Pont Franc.
Arrivé à la route, prenez à gauche pendant environ 800 mètres en traversant Pont Franc (sur votre gauche l'ancienne Abbaye et Léproserie de Pontfrault et sur la droite le joli pont à deux arches dit Pont Franc.
30 mètres après ce pont, prenez à gauche le chemin de terre montant.
En haut de ce chemin, tournez à droite et longez la lisière des bois pendant environ 1,5 km et preniez le chemin du Gourd à droite qui descend dans le sous-bois.
A la sortie du sous-bois, prendre à droite et longez le canal du Loing. Passez le pont canal puis un second (déversoir).
Après le panneau d'information, prenez le chemin sur votre droite, et à la route, tournez à gauche. Après le panneau signalétique de Néronville, prenez à droite le chemin dit de Brisenelles puis à gauche le chemin des Aulnes.
A la route D43 (prudence), traversez et montez en face le chemin de Toury. Dans le bois, à l'intersection, prenez à gauche jusqu'à proximité de l'A77 et ensuite à droite (vous êtes sur ce qui reste du chemin de César) et à nouveau, prenez le chemin à droite puis continuez tout droit en traversant Heurtebise.
Dans le bas de la descente, prenez à gauche le chemin de terre balisé GR13. A Fusselette, tournez à droite GR13. Longez les bois et à Touvent, traversez la route D52. Allez tout droit sur le chemin. A la deuxième intersection, obliquez à droite GR13 jusqu'à la route de Pithurin. Traversez et continue jusqu'à la route de la Cave Calot.
Prenez à gauche jusqu'à l'intersection (devant vous, les Scouts d'Europe. Vous êtes à Gasson. Tournez à droite et passez les deux ponts (sur votre gauche, vous pouvez voir ce qui reste d'une fenêtre à meneaux du 16ème siècle, reste d'un ancien Relais de Poste).
Prenez à droite le chemin de la Haie de Banse. Continuez ce chemin sur environ 500 mètres jusqu'à la rue de la Tabarderie. Prenez à gauche et puis à droite, la rue Charles de Gaulles vers le centre ville en passant rue Jean Galland ou vous avez sur votre gauche l'église Notre Dame de l'Assomption et à votre droite la Maison de la pierre/l'Hôtel-Dieu. Allez jusqu'à la place du Marché.
Sur votre droite, au Monument aux morts, vous avez une vue panoramique sur les monuments et la Vallée du Fusain.
The Madeleine Tower is one of the towers of the rampart that Charles VI authorized to the bourgeois of Château-Landon.In spite of the looting, the fire and the passage of time, this one still shows appreciable vestiges; it serves in various places of support to constructions of a more recent past under which it disappears. It encloses the medieval administrative village, open, on the outside by four passages overlooking the 4 cardinal points. Only two remain: the North and the South. A round road lined it, quite rare, by a second underpass that went around the city. Towers regularly reinforced the wall as the best preserved Madeleine tower today. With a height of 9 metres and a diameter of 6.50 metres, this massive tower leaning against the ramparts communicates by its upper part with the circular path, visible on about 50 metres towards the East. With its 3 metres thick base, it is built of stone block and flint embedded in the mortar, pierced by 3 loopholes at half height. In 1926, the Madeleine Tower was listed as a Historic Monument.
The Loing Canal located in the departments of Seine-et-Marne and Loiret measures 50 km and runs through 19 locks.All the work was carried out under the direction of the engineer Jean-Baptiste de Regemortes from 1719 to 1724. In 1809 the Orleans and Loing Canal Company became owner and it was in 1871 that the State took over. possession.
A nice curiosity on the Loing canal.A first canal bridge over the Charcoal was built at the beginning of the 18th century. Following the Freycinet law (1879), many structures were rebuilt. It was replaced in 1880 by the current canal bridge comprising 6 arches and measuring 12 meters.