La navigazione fluviale a Conflans-Sainte-Honorine
Il breve di Cirkwi
Balades Fluviales, a cura di Fabienne Lemoine Fondateur, traccia un affascinante percorso attraverso Conflans-Sainte-Honorine, l'indiscutibile capitale delle imbarcazioni fluviali. Questo itinerario ripercorre la ricca eredità della navigazione fluviale, mettendo in evidenza il ruolo fondamentale dei fiumi Senna e Oise nella formazione del destino della città. Sentite il battito della storia mentre ci immergiamo nell'evoluzione dalle chiatte trainate ai potenti rimorchiatori, insieme alla fioritura del tempo libero lungo le rive che incantava i parigini di un tempo. La narrazione racchiude il fervore patriottico del "Pardon National de la Batellerie", mescolando tradizione con un senso di comunità unico nel vivace cuore di Conflans.
Breve Panoramica Tecnica
Coprendo una distanza di 2,4 km con una variazione di elevazione gestibile tra i 21 e i 46 metri, il percorso sottolinea una richiesta fisica minima, indicando la sua adattabilità per partecipanti di tutti i livelli di forma fisica. Il guadagno di elevazione oscilla modestamente tra gli 8 e i 31 metri, mettendo in evidenza il suo terreno virtualmente piano. Questa valutazione tecnica suggerisce un ritmo di esplorazione tranquillo, permettendo ampio tempo per assorbire la ricchezza panoramica e storica che avvolge questo unico viaggio attraverso Conflans-Sainte-Honorine.
Suggerimenti di Viaggio Stagionali e Sicurezza
Affrontare questo percorso è piacevole tutto l'anno, ma la primavera e l'autunno presentano un mix ottimale di clima temperato e scenari vibranti. Controllate sempre le condizioni del fiume in anticipo, specialmente se la vostra visita coincide con l'eventuale ingrossamento della Senna. Scarpe comode sono fondamentali per i sentieri lastricati e i suoi potenzialmente scivolosi argini. Per gli avventurieri estivi, protezione solare e idratazione sono fondamentali, mentre gli esploratori invernali dovrebbero equipaggiarsi contro il freddo con strati adeguati e forse un termos con bevanda calda per scacciare il freddo.
Sbirciatine nella Storia di Conflans
Conflans-Sainte-Honorine non è solo una congiunzione geografica dei fiumi Oise e Senna; è un faro storico nella regione dell'Ile-de-France. La posizione strategica della città ha favorito lo sviluppo di un vivace centro per la batellerie, influenzando lo sviluppo urbano e commerciale fin dal XIX secolo. È una testimonianza dell'ingegnosità umana nell'utilizzo delle reti fluviali per il trasporto e il commercio, che ha modellato Conflans nell'attuale venerata Capitale della Navigazione Fluviale Francese. Il "Pardon National de la Batellerie" annuale incarna il legame duraturo della città con le sue radici navigabili.
Considerazioni Climatiche per Conflans
Il clima a Conflans-Sainte-Honorine si avvicina a una caratteristica oceanica temperata, con estati miti e in generale inverni freschi. Le precipitazioni sono distribuite in modo uniforme durante tutto l'anno, rendendo qualsiasi stagione un buon momento per visitare. Tuttavia, per coloro che cercano un'esplorazione all'aperto confortevole, dalla fine della primavera all'inizio dell'autunno offrono le condizioni climatiche più piacevoli. I visitatori durante questo periodo godono del vantaggio aggiuntivo di ammirare le rigogliose rive dei fiumi e gli animati eventi comunitari, come il "Pardon National de la Batellerie" a giugno, in pieno svolgimento.
Informazioni tecniche
2.4 km
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max. 46 m
min. 21 m
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Profilo altimetrico
Punto di partenza
Punti di interesse
Le Musée de la Batellerie
Le Musée d'intérêt National de la Batellerie présente la collection la plus riche en France sur la navigation fluviale : plus de 200 maquettes, des centaines d'objets, tableaux et gravures pour comprendre l'évolution et la diversité de la batellerie. Le Musée comprend cinq espaces d'exposition correspondant à autant de thèmes : la section sur la navigation mécanisée, la section des bateaux de canal, les batelleries traditionnelles des régions de France, la voie d'eau : l'écluse et son fonctionnement, le canal, la rivière canalisée. Un important musée très bien fourni en maquettes et autres objets bateliers est consacré à cette activité (fermé en 2014 pour d'importants travaux de réaménagement). Réouverture prévue à l'automne 2014.
La Halte Patrimoine
Situés au Port Saint-Nicolas, le Jacques et le Triton 25 sont deux bateaux restaurés par l'Association des Amis du Musée de la Batellerie. Le Jacques est le plus ancien remorqueur Français à vapeur encore à flot (1904). Il est classé Monument Historique. Le Triton 25 fut le dernier remorqueur fluvial construit en France pour la traction. Il a été ensuite transformé en pousseur.
Le Port Saint-Nicolas
Avec ses centaines de péniches amarrées, le Port Saint-Nicolas est le lieu idéal pour une balade le long de sa promenade aménagée. Cette partie du port abrite les péniches d'anciens mariniers vivant à Conflans-Sainte-Honorine. Les Quais de la République et Eugène Le Corre accueillent les péniches en transit et en attente de chargement.
Le bateau-chapelle "Je Sers"
Le bateau-chapelle des bateliers est un chaland tracté construit en 1919 à Amfreville (Eure) et destiné au transport de charbon. Il fut rebaptisé "Je Sers" par l'abbé fondateur Joseph Bellanger et inauguré le 11 novembre 1936, béni par l'évêque de Versailles Mgr. Roland-Gosselin. Il est en ciment armé et mesure 70 mètres de longueur avec ses couleurs blanche et bleue ciel, le " Je Sers " surprend sur les quais de la République. Il fait partie des deux bateaux chapelles existants en France et se distingue par son parquet et ses vitraux. Ancien chaland pouvant transporter jusqu'à 1100 tonnes de marchandises, il fut racheté et considérablement modifié à partir de 1935 par l'Association Entr'aide batelière. Il abrite une chapelle consacrée à saint Nicolas, patron des bateliers et diverses salles. Son but était de porter assistance au monde batelier tant au niveau médical qu'associatif. La paroisse y est aujourd'hui encore très active. Le bateau-chapelle est ouvert toute l'année. Toutefois, le bateau-chapelle ne peut être visité lors des offices et cérémonies religieuses. Offices tous les jours à 18h00.
Ex-Internat de la batellerie
Ex-Internat de la batellerie (fondé en 1921) devenu en 1967 « École nationale du Premier degré » puis, avec la décentralisation « Établissement régional du Premier degré » - même s'il accueille aussi des collégiens-, l'Institut d’éducation motrice.
Monument aux morts de la batellerie au Pointil
Le Monuments National aux Morts de la Batellerie, qui est mis en valeur chaque année lors du Pardon National de la Batellerie. Situé au lieu appelé Pointil ou Pointis, confluent de l'Oise et la Seine. Il y a environ vingt millions d'années, un petit cours d'eau venait du quartier de Chennevières et se jetait en Seine à l'endroit de l'actuelle place Fouillère. Un canal a failli couper en deux le village en partant de cette même place puis allant plein nord et, après un coude vers la gauche, rejoignait l'Oise, coupant ainsi toute sa boucle en évitant neuf kilomètres de rivière. Les eaux de la Seine sont plus chaudes que celles de l'Oise et celle-ci est plus boueuse ; les eaux ne se mélangent pas au confluent et doivent encore parcourir deux kilomètres après l'île Nancy à Andrésy pour se mêler complètement.
