Intraprendere un viaggio lungo il fiume Senna a Parigi, curato da Balades Fluviales Fabienne Lemoine Fondateur, è come immergersi in un quadro in movimento. Questo percorso, praticamente un filo vivido intrecciato nel cuore di Parigi, offre un punto di vista unico sulle facciate storiche della città e sulla vita vibrante. Mentre si serpeggia lungo il corso del fiume, che si estende su una distanza di 13 chilometri all'interno della città, si sperimenta la fusione tra storia e modernità, dove ogni svolta rivela storie sussurrate dalle acque per secoli. Questo percorso invita non solo gli occhi ma anche l'anima a viaggiare attraverso Parigi in modo unico.
Il percorso lungo la Senna a Parigi copre una distanza di circa 11,61 chilometri, con piccole variazioni di altitudine - un'altitudine massima di 28 metri e una minima di 27 metri. Il terreno relativamente piatto offre un viaggio facile e accessibile per i camminatori di tutti i livelli di forma fisica. Senza salite o discese significative, garantisce una passeggiata o una corsa rilassante, evidenziando la sua idoneità per un'ampia fascia demografica desiderosa di godere di Parigi dalle sue storiche rive fluviali.
Visitare durante le diverse stagioni trasforma il viaggio lungo la Senna con atmosfere diverse. In primavera, Parigi fiorisce e fare un picnic lungo le sponde della Senna diventa un'esperienza deliziosa. L'estate offre lunghe giornate perfette per passeggiate serali rilassanti, mentre l'autunno avvolge la città in tonalità dorate, ideale per la fotografia. L'inverno, anche se più freddo, presenta un fascino unico con meno turisti e la Senna avvolta nel mistero della nebbia. Per quanto riguarda la sicurezza, mantieniti sempre lontano dai bordi, specialmente quando le correnti della Senna sono forti, e durante l'inverno, fai attenzione ai sentieri scivolosi.
Parigi, situata lungo il fiume Senna, vanta una storia intrecciata con questo antico corso d'acqua, che ne ha fatto un attore chiave nello sviluppo e nella cultura della città. Dalla tribù Gallica dei Parisii ai suoi ruoli nei deflagranti vichinghi, la Senna è stata sia una barriera che una rotta commerciale che ha contribuito in modo significativo a fare di Parigi l'iconica città che è oggi. Eventi storici, come l'inizio dei Marchands de l'eau e l'utilizzo del fiume durante i saccheggi, sottolineano il ruolo cruciale della Senna nella formazione del paesaggio socioeconomico e culturale della città.
Insight sul clima parigino: La regione gode di un clima temperato, con inverni miti e estati calde. Le precipitazioni sono distribuite durante tutto l'anno, rendendo ogni stagione un buon momento per esplorare. Tuttavia, se si desidera ammirare Parigi nella sua forma più vibrante, si consigliano la primavera (marzo-maggio) e l'autunno (settembre-novembre). Questi mesi offrono temperature confortevoli e meno folla, consentendo una più rilassante esplorazione lungo la Senna.
12 km
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max. 28 m
min. 26 m
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Accessibilità | |||||||
Stili : PasseggiataIn cittàInsolito Pubblici : FamigliaAnzianiAdolescenti Temi : PatrimonioReportage |
It was built between 1852 and 1853 as a railway bridge (to allow the Petite Ceinture line to cross the river) and to link the "enceintes" on the two sides of the river. Its architects were E. Couche, Petit, Gaspard, and Netter. Its width was doubled with an addition on the upstream side in 1936.
An alternated traffic governs the big arm between the bridge of Sully and the bridge in the Exchange. Every peak hour is decomposed according to the plan.
From 1863 to 1962, the two-level stone viaduc d'Auteuil (or viaduc du Point-du-Jour) ran across the river at this point, carrying Petite Ceinture trains on its upper level and car traffic on its lower level. When car transport increased on the Boulevards des Maréchaux, and since the arches of the existing structure were too low to be passed under by river traffic, it was decided to replace it. Construction began in 1963 under the architect Davy and the engineer Thenault, and the new structure was inaugurated on 1 September 1966. The present structure is named after General Juin's victory at the Battle of Garigliano in Italy in 1944. Since the end of 2006, the art-work Le Téléphone has been installed on its downstream side, implanted in the exterior face of the pavement. It consists of a telephone cabin sculpted in the form of a flower by the architect Frank Gehry, with no function other than to receive calls from Sophie Calle, the artist who created the idea, in order to accompany the inauguration of the service on Tramway des Maréchaux, whose terminus is very close.