Le pont de Lantourne

À l’origine, il y avait un pont à une arche en maçonnerie qui permettait au Transcorrézien ( le Tacot ) de traverser le Doustre.
Le Tacot reliait Tulle à Ussel, il était géré par la société des Tramways de la Corrèze. Il fut inauguré en 1913 par Raymond Poincaré. Sa vitesse maximum était de 25 km/h et il desservait 22 gares. La construction du barrage de la Valette noya le pont et entraîna l’édification de ce pont métallique, inauguré en 1949, permettant le passage de la ligne au-dessus du lac de retenue.
Le nouveau pont fut éprouvé les 4 et 5 juillet 1949 avec un train de 215 tonnes. Il fut mis en service le 14 juillet 1949 avec ralentissement à 5 km/h jusqu’à la fin des travaux et la mise en eau définitive du barrage en 1950.
La ligne Tulle-Ussel fut fermée le 31 décembre 1959.