Port de Bonneuil-sur-Marne (cirkwi)

Le Port de Bonneuil est un site dont l'importance stratégique a façonné le paysage industriel de la boucle de la Marne. Créé en 1916, en pleine Première Guerre mondiale, ce port militaire devait initialement répondre à une double urgence.
Il doit alors pallier les difficultés d'approvisionnement en charbon de la région parisienne tout en offrant à l'armée une plateforme logistique pour transférer les matériaux du front entre la voie d'eau et le rail.

Le choix de Bonneuil s'impose alors pour sa position idéale à l'intérieur de la ceinture des forts défendant Paris, sa proximité avec la gare de Sucy-Bonneuil et ses vastes terrains peu urbanisés.

La construction de ce port militaire, engagée en juin 1916, constitue un chantier colossal de quarante-quatre hectares. Les travaux de raccordement ferroviaire et l'aménagement des premiers quais en béton sont réalisés dans un temps record par le 5ème Régiment du Génie, aidé par une main-d'œuvre cosmopolite comprenant des tirailleurs annamites, des ouvriers grecs, des travailleurs kabyles et des prisonniers autrichiens. Opérationnel dès octobre 1916, le port devient une ruche bourdonnante où les installations fonctionnent jour et nuit.

En août 1920, suite à la fin de la guerre, le ministère de la Guerre confirme qu'il ne souhaite pas conserver l'ouvrage et propose à la commune de Bonneuil de s'en porter acquéreur. Face à l'ampleur du site, le maire Hyppolyte Bernard décline l'offre, expliquant que sa petite commune de mille habitants ne dispose pas des moyens nécessaires pour gérer une telle infrastructure. Le port est donc officiellement remis à la vie civile sous le contrôle de l’Office National de la Navigation. Ce qui n'était qu'un aménagement de guerre est depuis devenu le deuxième port fluvial d'Île-de-France, transformant ce coin de Marne en un pôle économique majeur pour la région.