Pont de Champigny-sur-Marne

L'histoire du passage entre Saint-Maur et Champigny débute en 1843 à l'initiative du préfet Rambuteau. Construit par l'entrepreneur Dupan, ce pont à cinq arches sur piles de pierre avait un tablier en bois et un droit de péage.
Partiellement détruit lors de la guerre de 1870, il fut temporairement remplacé par un pont de bateaux avant qu'une seconde version ne voie le jour en 1873.

Pour cette reconstruction, l’ingénieur Augustin Alquié fit un choix moderniste : tout en conservant les fondations en maçonnerie, il installa un nouveau tablier à poutres métalliques et voutains en briques, capable de supporter l’augmentation croissante du trafic. C’est à cette époque, en 1884, que l’État racheta les droits de péage. Le pont abritait alors une curiosité en son milieu, sur l’île de l’Abreuvoir : l’ancienne maison du gardien, transformée avec le temps en une guinguette célèbre baptisée « Chez le Turc ».

L'ouvrage actuel, le troisième, a été édifié entre 1930 et 1934 pour répondre aux exigences de la circulation moderne. Délaissant le métal pour le béton armé, il se compose de deux ponts distincts formés de grands arcs de 35 et 60 mètres d'ouverture. Ces deux structures sont reliées entre elles par un viaduc intermédiaire de 32 mètres qui enjambe l'île de l'Abreuvoir, assurant ainsi la continuité de cet axe vital entre les deux communes.