Vicinal

C'est en 1884 qu'est créé la Société Nationale des Chemins de fer vicinaux.

Ce réseau de voie ferrées local avait pour but de mettre en communication les régions rurales avec le "grand" chemin de fer et les agglomérations urbaines. Pourquoi le "grand" chemin de fer car les rails avaient un écartement de 1.435 mètres tandis que pour les rails du tram, c'était un écartement d'un mètre, ce qui permettait de diminuer les coûts.

L’extension Ampsin Verlaine a été mise en service en 1923. Elle quittait le dépôt de Verlaine, prenait la direction de Bodegnée, descendait par Jehay par deux grandes courbes, puis longeait l’abbaye de la Paix Dieu et accompagnait le ruisseau de Bende jusqu’à l’église d’Ampsin. Puis elle traversait la chaussée de Liège, s’arrêtait à la gare d’Ampsin et repartait en sens inverse car la locomotive "bicabine" pouvait rouler dans les deux sens.

A Jehay, à la rue Ernou, au lieu-dit Bierwa, sur une voie parallèle, on changeait et déchargeait les wagons de marchandises. Car le tram ne transportait pas que des voyageurs. 

Le passage du tram a nécessité la construction de plusieurs ouvrages d'art. A Jehay, un petit pont a été construit au dessus de la rue Hacquenière.

Dans la rue Zénobe Gramme, un autre pont plus important a été construit pour le passage du tram. Le sigle CV (pour chemins de fer vicinaux), le rappelle.

La voie ferrée a été démontée par l’occupant allemand en 1940-45. Après la guerre le bus a remplacé le tram.