Pont de chemin de fer

Le chantier de la ligne de chemin de fer de Cahors à Capdenac commence dès 1881 pour transporter la production du bassin houiller de Decazeville. Cette ligne étroite et sinueuse a nécessité la construction de nombreux ouvrages d’art, dont le pont en charpente métallique de Bouziès.
La ligne est mise en exploitation en 1886 mais ne pouvant concurrencer le développement de la voiture, elle sera déclassée dans les années 80.

Le métal commence à être utilisé dans l’architecture et le génie civil à la fin du 18°s. et son essor sera parallèle à celui de la révolution industrielle qui conditionne la production de fer et de fonte.
Il est d’abord utilisé en renfort des structures de pierre, puis les ponts et les charpentes feront la part belle à ce matériau qui permet d’oser la construction de formes complexes. On favorisera dès lors son usage pour les vastes bâtiments, caractéristiques du 19°s., comme les halles, les passages couverts, les pavillons d’expositions universelles, les gares et les ponts de chemin de fer.