La ligne Bastille et la ligne RER

La ligne Bastille :
Ouverte en 1859, elle part de la place de la Bastille et dessert Saint-Mandé, Vincennes, Fontenay, Nogent où se trouve le dépôt, Joinville et la boucle de Saint-Maur. Le terminus est La Varenne à 17 km de Paris. Elle sera plus tard prolongée jusqu'à Marles-en-Brie à 66 km de Paris. Dès son ouverture et ce jusqu'en 1930, la ligne de Vincennes connaît un grand succès notamment les dimanches et jours de fêtes au cours desquelles le bois de Vincennes mais aussi la Marne et les guinguettes attirent de nombreux promeneurs.
A partir de 1930, elle perd peu à peu ses voyageurs, et sa fermeture est envisagée.
La ligne RER A :
En 1960, un projet de métro régional voit le jour et il est décidé de relier une partie de la ligne Bastille à celle de Saint-Germain-en-Laye, en traversant Paris en souterrain.
Le tronçon Nation-Boissy-Saint-Léger est ouvert le 14 décembre 1969. En 1977, les parties est et ouest de la future ligne de métro régional sont raccordées par la mise en service du tronçon central reliant Nation à Aubert. Le RER A est né. En 1989, deux branches sont ajoutées, à l'ouest vers Cergy-Pontoise et à l'est vers Marne-la-Vallée.
Le poste de commande centralisée (PCC) de la ligne RER A se situe dans une grande salle semi-circulaire installée au-dessus de la gare de Vincennes.
Pour que les trains puissent se suivre en toute sécurité espacés de seulement 2 minutes, la signalisation le long des voies a été remplacée par une signalisation dans la cabine de chaque train et par un contrôle automatisé et coordonné de la vitesse de tous les trains.

Suite du parcours : Traversez le Jardin du Couchant et continuez en longeant les voies par la gauche jusqu'à la gare RER A, fin de votre parcours !