



Uniquement dédiée aux piétons, elle permet de traverser la Marne entre Maisons-Alfort et Saint-Maurice et d’éviter la circulation intense du pont de Charenton. Elle a été construite en 1996 selon les plans de l’architecte Marc Mimram (1955). Ingénieur des Ponts et Chaussées, il est primé pour ses nombreuses réalisations dans ce domaine, dont la passerelle Solférino à Paris et le pont sur le Rhin entre Strasbourg et Kehl. La passerelle surplombe le barrage de Saint-Maurice et son écluse. Cette écluse automatisée, la dernière avant la confluence avec la Seine-Marne, permet le passage de plus de 10.000 péniches et 200 bateaux de plaisance chaque année. A l’ouest du chemin de halage, se trouvait le canal Saint-Maurice désormais recouvert par l’autoroute. Aménagé en 1864, il reliait le canal de Saint-Maur à la Seine et possédait 2 écluses, l’une à Gravelle et l’autre à Charenton. En quittant le chemin de halage, une autre passerelle enjambe l’autoroute et permet de rejoindre Saint- Maurice et son vieux centre.