Par l'étang de Bétineuc

Ce site aurait été occupé dès l'an mil, à proximité d'un gué sur la Rance. Les vestiges de l'église romane de Saint-André-des-Eaux sont datés du XIIe. On peut encore apercevoir d'infimes fragments de peintures ornementales, datées également du XIIe.

Avant de devenir un plan d'eau prisé des pêcheurs en eau douce et dédié aux activités nautiques, l'étang de Bétineuc était une prairie de 50 ha. Transformée pendant la 2e guerre mondiale en aérodrome de secours par l'armée allemande, elle devint par la suite une sablière.

Cette randonnée emprunte pour partie la véloroute voie verte n°3 (Saint-Malo-Rhuys), aménagée sur l'ancienne voie ferrée qui reliait Dinan à la Brohinière et desservait Plouasne, le Quiou, Evran, Saint-André-des-Eaux et Saint-Juvat. La ligne fut fermée aux voyageurs en 1947 et aux marchandises en 1985. Réhabilitée en voie douce par le Département des Côtes-d'Armor, elle favorise l'itinérance à vélo.

Les différents blocus maritimes imposés par les anglais sous le règne de Louis XIV sont à l'origine de la création des canaux en Bretagne. Le canal d'Ille-et-Rance fut ouvert à la navigation en octobre 1832 avec ses 48 écluses. A cette époque, la navigation commerciale se développa pour atteindre son apogée vers 1860 avec 150 000 tonnes de marchandises par an… Peu à peu, la concurrence exercée par le chemin de fer porta atteinte au canal qui vit se réduire son trafic. Partie de la liaison "Manche-Océan", il est désormais fréquenté par les plaisanciers et les pêcheurs en eau douce et les cyclistes, qui peuvent pédaler le long de la voie d'eau...