De tram à tram entre Dornach et Lutterbach

Bâtiment des années 1880 situé sur la première voie ferrée d'Alsace (ligne Mulhouse-Thann créée en 1839). Depuis 2011, c'est aussi une station du tram 3 (Mulhouse-Lutterbach) et du tram-train (Mulhouse-Thann).

Avec ses anciennes petites maisons ouvrières et ses rues étroites en pente, cet îlot datant du début du 19e siècle est quelquefois appelé « le petit Montmartre » (voir panneau explicatif au début de la rue de Ballersdorf).

Entre les n°15 et 19 de la rue de la Mer Rouge, le bois du Geisbuhl donnait accès au château (aujourd’hui maison de retraite) de Jean Dollfus, patron de DMC (Dollfus Mieg et Cie) et maire de Mulhouse de 1863 à 1869 (voir sur le portail d’entrée le panneau explicatif du circuit du Patrimoine de Dornach).

Cette croix rurale (une des dernières de Dornach) se situe sur l’ancien chemin menant de Dornach à Lutterbach. Derrière la croix, l’ancienne voie ferrée qui a desservi l’usine de la Mer Rouge de 1887 jusque vers 1990. Avant de tourner à gauche à l’approche du musée Electropolis, on aperçoit au fond la Cité du Train (Musée du Chemin de Fer).

Cette ancienne usine textile dont on voit encore des bâtiments en briques et 2 cheminées, créée en 1804, a appartenu successivement à Jean Hofer, Schlumberger Fils et Schaeffer, et a cessé son activité en 1926. Ses anciens locaux sont loués à de nombreuses entreprises et 2 bâtiments (l’Epicerie et la Fabrique) ont récemment été réhabilités par la Citivia (anciennement SERM).

Elle est située sur la bande en friche à droite le long de la rue Seguin. Destinée aux voyageurs de 1910 à 1914, cette voie a servi en 1914-18 d’accès vers les positions militaires allemandes de Heimsbrunn, puis, de 1920 à 1960, de voie ferrée étroite transportant la terre glaise de Morschwiller vers la Tuilerie Lesage, rue Josué Hofer à Mulhouse.

Deux puits de captage d’eau de la Ville de Mulhouse, au loin, dans les champs (tourelles blanches). Ces puits, datant de l’origine de l’adduction d’eau à Mulhouse (1883) sont alimentés par l’eau très pure de la nappe phréatique de la Doller (régulée par le barrage de Michelbach). Dans la même direction on aperçoit le clocher vert de Lutterbach.

Il se trouve à gauche du chemin, un peu caché. Le Steinbaechlein, rivière artificielle qui alimentait jadis des moulins et où vivent à nouveau des castors, a fortement contribué à l’essor de l’industrie textile mulhousienne, grâce à son eau cristalline dérivée de la Doller depuis le Pont d’Aspach. Derrière le Steinbaechlein, l’ancienne usine Hofer (soie artificielle) a été démolie et remplacée par un lotissement.

Depuis le Baerenkopf à gauche jusqu’au Petit Ballon à droite, en passant par le Rossberg et le Grand Ballon. Plus près, à gauche, le clocher de Morschwiller-le-Bas et le lotissement du Kirchberg.

Cette route est bordée d'une piste cyclable.

Cette rivière vosgienne prend sa source à la Fennematt, près du Ballon d’Alsace, et se jette dans l’Ill à Illzach après un parcours de 46 km passant par Sewen, Masevaux et le Pont d’Aspach. La basse vallée de la Doller, où nous nous trouvons, est un site Natura 2000 et une zone de protection de captage d’eau. Remarquer les récentes échelles à poissons sous le pont. Peu après le pont de la Doller, à gauche de la route, un petit bâtiment en brique rouge datant de 1896 est une station privée de pompage d’eau appartenant à l’entreprise textile DMC (qui employait jusqu’à 9000 travailleurs en 1928).

Bâtiment de la fin du 19e siècle situé sur les lignes Mulhouse-Thann et Mulhouse-Strasbourg. C’est aussi depuis 2011 le terminus du tram n°3 et un arrêt du tram-train Mulhouse-Thann.