De la gare de Tournemire à Roquefort

La ligne de chemin de fer Tournemire-Le Vigan a été mise en service le 24 août 1896. Il fallait 2 heures pour effectuer le trajet, et c'est alors le seul moyen utilisé pour transporter les fromages de Roquefort. En 1897, le trafic représentait seulement 25 voyageurs/j et 15000 tonnes de marchandises/an.En 1922 le trafic atteint un point culminant avec 372 voyageurs par jour et 33000 tonnes de marchandises transportées au cours de l'année.On se souvient encore des trains, tractés par 2 machines à vapeur, qui transportaient aussi bien les "cabanières" (personnel féminin travaillant dans les caves de Roquefort), que le "migou" (fumier de brebis) destiné notament aux rizières de Camargue. A partir de 1920, le transport routier a supplanté le rail, et la ligne sera définitivement fermée le 15 mai 1939.Source : Le chemin de fer Le Vigan-Tournemire-Roquefort - ed° Cévennes Magazine

Cette impressionnante falaise se dresse verticalement au-dessus du sotch, une doline qui marque le paysage par sa profondeur et son histoire géologique. Formée par l’effondrement du terrain, cette doline est un témoignage saisissant de l’évolution naturelle des Causses. Le visiteur est invité à contempler cet espace où la géologie parle d’elle-même, entre mystère et puissance naturelle.

La chapelle Saint-Pierre, du XIe siècle, couronne le rocher du même nom et fut autrefois la chapelle du château médiéval, aujourd’hui disparu. Avec son chœur en cul-de-four, un arc en plein cintre et une nef restreinte, cet édifice modeste mais élégant se dresse en hommage aux savoir-faire des bâtisseurs du passé. Ce lieu, chargé d’histoire, invite à la contemplation et témoigne de l’ancienneté de l’implantation humaine dans le secteur.