FerCher - Circuit de Rosières - Lunery

En 1869, Jules Roussel, ancien Député, propriétaire de la Fonderie d’Orthe, dans la Mayenne, située à trois lieues de tout chemin de fer, fit l’acquisition de Rosières, qui était reliée par un embranchement à la ligne de Bourges à Montluçon. Léon Dupuis un notable local qui deviendra également maire du village en 1884 dont Jules Roussel avait distingué la belle intelligence et la grande activité, fut celui qu’il désigna dans son testament pour être son successeur et continua avec grand succès l’œuvre de celui-ci, en même temps que le constant effort de sa vie fut d’améliorer le sort des ouvriers. Il mourut en l’année 1912. Henri Magdelénat qui lui succéda, choisi à son tour par Léon Dupuis, se vit confier la direction de l’Usine dès l’année 1909 : Aussi les habitants de Rosières ont-ils été heureux, en 1934, de célébrer ses 25 années d’administration, années si bien remplies, durant laquelle l’Usine a été complètement transformée et l’outillage modernisé. L’objectif de ce musée est de faire connaître aux nouvelles générations, le travail d’une fonderie et ici celle des Usines de Rosières connues dans le monde entier.

Terre ouvrière, la cité de Rosières a accueilli plus d’un millier d’ouvriers au plus fort de l’activité des Usines Rosières. Après la construction de l’église de Rosières en 1911 et d’un presbytère, Mme Marie Dumez fait ériger une cité paroissiale privée dont peuvent bénéficier les ouvriers et employés des usines de Rosières, qui comprend un dispensaire doté de deux infirmeries, une garderie pour les enfants, une salle paroissiale et un ouvroir (atelier de couture) destiné à fournir du travail aux jeunes filles et aux dames. L’établissement était géré par des religieuses (1911-1977). Témoin de ce riche passé industriel, tous ces bâtiments qui étaient à l’abandon durant de nombreuses années ont été vendus à une société civile immobilière en 2007 pour devenir aujourd’hui le tiers-lieu Le Cercle, prisé des artistes. Les lieux ont été réinvestis en mai 2019 par une communauté d’artistes et d’artisans d’art constituée en association. Ils ont à cœur de laisser libre court à leur imagination. Sous son impulsion, les 5000 m2 de bâtiments désaffectés de l’ancienne cité paroissiale sont devenus des ateliers partagés très spacieux fréquentés chaque année par une centaine d’artistes. Tous sont en quête d’idées et d’échanges de pratiques. Intégré dans le paysage local, le collectif transforme ses principes en actions locales et pédagogiques à destination de tous les habitants. Tous les samedis après-midis, il ouvre les portes du tiers lieu aux adhérents qui peuvent alors échanger des vêtements ou objets à la Ressourcerie, bénéficier d’un atelier de réparation vélo, participer à un workshop sur l’écologie ou les technologiques numériques, se balader dans le jardin surréaliste ou encore flâner devant l’exposition de street-art qui mêle peintures et sculptures venant de toute l’Europe.

Cadre privilégié sur les rives du Cher, en plein cœur du Berry. À deux pas des commerces du centre bourg, le site au bord du Cher est verdoyant et ombragé. Il dispose de 36 emplacements (dont une partie sur sol stabilisé) spacieux et délimités par des haies. Ce camping est calme, près des commerces essentiels avec les ruines du Moulin du Roziau sur l'aire. L’accueil des camping-cars se fait toute l'année, et les sanitaires sont ouvert du 1er mai au 30 septembre ce qui permet l’accueil des campeurs traditionnels (tentes, caravanes, vans non équipé) durant cette période. Sur l’actuel terrain de camping se dressent les ruines imposantes du Moulin de Roziau, à cent mètres de la rivière du Cher. Là, coulait un bras du Cher, dont on devine le tracé par la petite rivière qui court derrière la mairie. La construction impressionne par ses dimensions et demeure excellente malgré quelques chutes de pierres dues à l’érosion. Ce sont peut-être les ruines d’un moulin dépendant du Château de Champroy tout proche, implanté sur le bief du Cher. Le chemin qui y conduit, longeant la voie ferrée, a été appelé « Le chemin du meunier » sur la proposition d’un villageois. Les historiens, s’appuyant sur des aveux anciens, affirment que le moulin de Roziau aurait également été rattaché à Massoeuvre. Son origine remonte au XVème Siècle. Les murs mesurent 1m d’épaisseur et conservent des trous de boulin servant à supporter les échafaudages. La ville de Lunery a fait consolider les ruines.

L’église Saint-Privé (ou Saint-Privat), placée sous la titulature de Privatus, évêque de Mende martyrisé au IIIème siècle, est bâtie sur une structure gallo-romaine. Des éléments confirment l’ancienneté de l’implantation chrétienne au VIème siècle par la présence d’un culte voué à Saint-Aubin, évêque d’Angers, réputé guérir les enfants chétifs. La base de la tour-clocher actuelle remonte au XIème ou XIIème siècle. On a superposé un étage au XIIIème siècle, percé de 3 fenêtres géminées. Intérieurement, on découvre une voûte ogivale en bois qui doit être du XVIème siècle, 2 vitraux modernes et des peintures exécutées en 1960. Les vitraux rompent avec la tradition en glorifiant le travail manuel au lieu d’illustrer des thèmes religieux ou spirituels. L’un représente les ouvriers fondeurs de l’usine de Rosières, et l’autre les travaux des champs à l’époque de l’agriculture mécanisée. Ils transcrivent la dualité sociale de la réalité économique contemporaine dans la commune. La première mention faite de l’église date de 1327. En 1789, après avoir été complètement dépavée, l’église fût louée pour servir de grange. En 1891, en supprimant le dallage, on découvrit une grande pierre tombale qui recouvrait une sculpture et qui avait été faite au milieu de ruines antiques (monnaies de l’an 258)

L’importance que prennent les forges et la fonderie du village de Rosières rend nécessaire l’implantation d’un lieu de culte proche de cette population qui compte 700 ouvriers en 1909, l’église paroissiale de Lunery se trouvant éloignée de 4 kilomètres. En 1877, une chapelle est aménagée dans une habitation, qui sert également d’école libre pour garçons, mais qui ferme en 1903. A l’initiative de Mme Marie Dumez, une des propriétaires de l’Usine, fait construire une église de style roman en souvenir de son mari Albert Dumez qui porte d’ailleurs le nom de l’église Saint Albert (Patriarche de Jérusalem). Cette église privée, cédée à la Société métallurgique, n’en est pas moins consacrée à la mémoire de la famille de la donatrice. La pose de la première pierre a eu lieu le 10 octobre 1909 et la bénédiction de l’église le 13 juin 1911. Les deux vitraux de la Chapelle Saint Albert représentent Albert Dumez à genoux devant son saint-patron, et Marie Dumez offrant à la Sainte-Vierge l’église de Rosières. Un presbytère y est adjoint, et le nouvelle paroisse de Rosières est créée le 28 septembre 1911. L’édifice est consacré le 15 mai 1927. Le curé Henri Marquet est prête de la paroisse jusqu’en 1958. En 2003, la SA Candy France a cédé gracieusement à la commune de Lunery l’église Saint Albert de Rosières, une opération qui s’est avérée nécessaire pour la sauvegarde d’un patrimoine en péril.

Epicerie et restauration rapide

Situé au centre de la france, à proximité de Bourges, le gîte de la vergne est aménagé dans les anciennes dépendances d’une maison XVIIe siècle mitoyenne à celle des propriétaires, à deux pas de l’exploitation agricole familiale.Alliant ancien, contemporain et industriel pour la cuisine, vous serez séduit par son espace et les prestations offertes :(6 chambres indépendantes, jardin et parking privés, halle extérieure, barbecue, terrain de pétanque, grande salle de réception…)

Producteur de vin de Quincy (cépage Sauvignon blanc) et de Chateaumeillant rouge et rosé (majoritairement cépage Gamay)

La gare de Lunery est située au point kilométrique (PK) 246,087 de la ligne de Bourges à Miécaze entre les gares de Saint-Florent-sur-Cher et Châteauneuf-sur-Cher. Lunery est desservie par des trains du réseau TER Centre-Val de Loire circulant sur les relations : Montluçon-Ville - Bourges et Saint-Amand-Montrond - Orval - Bourges. La gare est isolée à environ 400 mètres du centre-bourg. Le stationnement des véhicules est possible au bout du chemin en impasse à côté de l'ancien bâtiment voyageurs. La commune est desservie par des cars TER Centre-Val de Loire en complément de la desserte ferroviaire sur la relation : Saint-Amand-Montrond - Orval - Bourges. Le vieux système d'aiguillage à aiguilles est encore visible.