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Champ de Bataille de Verdun

Champ de Bataille de Verdun
Champ de Bataille de Verdun
Champ de Bataille de Verdun
Champ de Bataille de Verdun
Crédit : Guillaume RAMON

Description

Verdun, cœur de la Meuse, est vécue dans le monde entier comme une cité symbolique. Les méandres du fleuve tranquille bercent ce pays où l'émotion naît du riche passé historique d'une ville qui, après traité et batailles, a définitivement choisi la voie de la Mémoire et de la Paix. Cette ville est surprenante et agréable à vivre. Le quai de Londres est un lieu de détente sympathique au bord du fleuve Meuse où se croisent de nombreuses péniches et bateaux de plaisance. Elle ouvre sur le Verdunois et ses multiples découvertes.

Le Champ de Bataille, terre d'histoire
Verdun, ses forts de Vaux et de Douaumont et la Zone Rouge, la Voie Sacrée, l'Argonne, la Butte de Montfaucon et le Kaiser Tunnel, les Côtes de Meuse et leur relief stratégique, où tomba Alain Fournier, l'auteur du Grand Meaulnes, le Saillant de Saint-Mihiel, la Crête des Eparges, les bases arrières allemandes de Spincourt, Marguerre et Duzey : tous ces sites ravivent la compréhension de ce qui fut une hécatombe, mais reste à jamais terre d'héroïsme. Dans la Tranchée des Baïonnettes, le sacrifice, symbolisé aussi par la démesure de l'Ossuaire de Douaumont, fut-il vain ? Non, ici l'Europe trouva matière à maturation. Hautement pédagogique, le Centre Mondial de la Paix en témoigne à Verdun, tout comme les mémoriaux (Varennes-en-Argonne, Montfaucon, Montsec, Verdun, Vauquois...) édifiés au souvenir des soldats amis, venus servir la liberté, les musées et autres forts dont la visite ne laisse jamais indifférent.

Informations techniques

Vélo route
Difficulté
Moyen
Durée
3h (1j)
Dist.
32 km
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Profil altimétrique

Point de départ

2 Avenue Général Mangin , 55100   Verdun
Lat : 49.16182Lng : 5.38855

Étapes

Points d'intérêt

image du object

Ouvrage de Froideterre

L'ouvrage de Froideterre a été construit entre 1887-1888. Bien qu’au départ, il devait être un simple poste d’infanterie, il fut complètement réorganisé de 1902 à 1904. De nouveaux abris et une caserne pour 142 hommes ont été construits. Un fossé de 10 m de largeur sur 5 m de profondeur a été creusé tout autour de l’ouvrage ainsi qu’un réservoir à eau. L’ouvrage est de forme assez inhabituelle. Il se divise en 4 parties séparées les unes des autres. Par le décret du 5 août 1915 qui prévoit le désarmement des forts et ouvrages, son armement a été supprimé. Ce décret prévoit en effet le désarmement de toutes les fortifications fixes de la ceinture fortifiée de Verdun. Le commandement suprême a pensé qu'elles étaient devenues inutiles, ce qui est somme toute défendable dans la situation de la guerre en août 1915. Cela, pour plusieurs raisons : - Ces fortifications ont un rôle passif par rapport aux armées de campagnes sur lesquelles on mise tout en 1915. Elles sont pilonnées et détruites par l'artillerie lourde. - Elles nécessitent une énorme consommation de munitions qui doivent être acheminée par des voies qu'il faut sécuriser. - Ces obus lourds et la logistique qu'il faut déployer pour les acheminer en sécurité pourrait être employées plus utilement sur d'autres points du front. Le 14 mars 1916, le général Pétain ordonne le réarmement rapide de la fortification. La casemate de Bourges est équipée de 2 canons de 75. Dans les mois qui suivent, l’ouvrage tient un rôle prépondérant dans la défense de Verdun. Ce n’est qu’avec l'offensive du 24 octobre, puis celle du 15 décembre que l’ouvrage est mis définitivement hors de danger. Dès lors, l’ouvrage de Froideterre ne sera plus bombardé.

D913B 55100 Fleury-devant-Douaumont
- Meuse Attractivité -
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Information complémentaire

Plus d'informations :

Office de Tourisme du Grand Verdun
Place de la Nation
55100 Verdun
Tél : 03 29 86 14 18
contact@tourisme-verdun.com
www.tourisme-verdun.com

Auteur de la donnée

Image Meuse Attractivité
proposé par Meuse Attractivité
1 ZID Meuse TGV 55220 LES TROIS DOMAINES France

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