La batellerie à Conflans- Sainte-honorine
Description
L'essor de la batellerie commence en 1855, les péniches naviguent sur la Seine vers Paris et approvisionnent ainsi la capitale en plein développement urbain. Après la propulsion des bateaux par le touage, les remorqueurs s'imposeront et plusieurs compagnies ont leur port d'attache à Conflans et Andrésy sa voisine : les Bleus, les Guêpes, les Tritons.
En 1892, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest crée la ligne Argenteuil-Mantes, qui met Conflans à 40 minutes de la gare Saint-Lazare. Cela permettent aux Parisiens de venir en villégiature sur les bords de la Seine et de l'Oise.
L'un des grands moments de l'année est "Le Pardon National de la Batellerie", généralement célébré le 3ème week-end de juin et le dimanche. Cette fête patriotique et religieuse a été imaginée dès 1958. À cette occasion, un flambeau allumé le vendredi soir sur la Tombe du Soldat inconnu à Paris, descend la Seine le samedi sur un bateau. Il est accompagné d'autres embarcations jusqu'à Conflans afin d'allumer une grande vasque disposée devant le monument aux morts de la batellerie situé au Pointil, confluent des deux cours d'eau. Le lendemain, dimanche, est célébrée sur l'eau la Messe des Bateaux.
De part sa situation géographique au confluent de l'Oise et de la Seine et grâce au développement industriel lors du 19ème siècle, Conflans-Sainte-Honorine s'est imposée comme la Capitale de la Batellerie. Ainsi, la ville dispose aujourd'hui d'un patrimoine fluvial d'une grande richesse et demeure un port d'attache cher aux mariniers. La ville possède aussi une gendarmerie fluviale qui a compétence sur la Seine et l'Oise.
Informations techniques
2.4 km
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max. 46 m
min. 21 m
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Profil altimétrique
Point de départ
Points d'intérêt
Le Musée de la Batellerie
Le Musée d'intérêt National de la Batellerie présente la collection la plus riche en France sur la navigation fluviale : plus de 200 maquettes, des centaines d'objets, tableaux et gravures pour comprendre l'évolution et la diversité de la batellerie. Le Musée comprend cinq espaces d'exposition correspondant à autant de thèmes : la section sur la navigation mécanisée, la section des bateaux de canal, les batelleries traditionnelles des régions de France, la voie d'eau : l'écluse et son fonctionnement, le canal, la rivière canalisée. Un important musée très bien fourni en maquettes et autres objets bateliers est consacré à cette activité (fermé en 2014 pour d'importants travaux de réaménagement). Réouverture prévue à l'automne 2014.
La Halte Patrimoine
Situés au Port Saint-Nicolas, le Jacques et le Triton 25 sont deux bateaux restaurés par l'Association des Amis du Musée de la Batellerie. Le Jacques est le plus ancien remorqueur Français à vapeur encore à flot (1904). Il est classé Monument Historique. Le Triton 25 fut le dernier remorqueur fluvial construit en France pour la traction. Il a été ensuite transformé en pousseur.
Le Port Saint-Nicolas
Avec ses centaines de péniches amarrées, le Port Saint-Nicolas est le lieu idéal pour une balade le long de sa promenade aménagée. Cette partie du port abrite les péniches d'anciens mariniers vivant à Conflans-Sainte-Honorine. Les Quais de la République et Eugène Le Corre accueillent les péniches en transit et en attente de chargement.
Le bateau-chapelle "Je Sers"
Le bateau-chapelle des bateliers est un chaland tracté construit en 1919 à Amfreville (Eure) et destiné au transport de charbon. Il fut rebaptisé "Je Sers" par l'abbé fondateur Joseph Bellanger et inauguré le 11 novembre 1936, béni par l'évêque de Versailles Mgr. Roland-Gosselin. Il est en ciment armé et mesure 70 mètres de longueur avec ses couleurs blanche et bleue ciel, le " Je Sers " surprend sur les quais de la République. Il fait partie des deux bateaux chapelles existants en France et se distingue par son parquet et ses vitraux. Ancien chaland pouvant transporter jusqu'à 1100 tonnes de marchandises, il fut racheté et considérablement modifié à partir de 1935 par l'Association Entr'aide batelière. Il abrite une chapelle consacrée à saint Nicolas, patron des bateliers et diverses salles. Son but était de porter assistance au monde batelier tant au niveau médical qu'associatif. La paroisse y est aujourd'hui encore très active. Le bateau-chapelle est ouvert toute l'année. Toutefois, le bateau-chapelle ne peut être visité lors des offices et cérémonies religieuses. Offices tous les jours à 18h00.
Ex-Internat de la batellerie
Ex-Internat de la batellerie (fondé en 1921) devenu en 1967 « École nationale du Premier degré » puis, avec la décentralisation « Établissement régional du Premier degré » - même s'il accueille aussi des collégiens-, l'Institut d’éducation motrice.
Monument aux morts de la batellerie au Pointil
Le Monuments National aux Morts de la Batellerie, qui est mis en valeur chaque année lors du Pardon National de la Batellerie. Situé au lieu appelé Pointil ou Pointis, confluent de l'Oise et la Seine. Il y a environ vingt millions d'années, un petit cours d'eau venait du quartier de Chennevières et se jetait en Seine à l'endroit de l'actuelle place Fouillère. Un canal a failli couper en deux le village en partant de cette même place puis allant plein nord et, après un coude vers la gauche, rejoignait l'Oise, coupant ainsi toute sa boucle en évitant neuf kilomètres de rivière. Les eaux de la Seine sont plus chaudes que celles de l'Oise et celle-ci est plus boueuse ; les eaux ne se mélangent pas au confluent et doivent encore parcourir deux kilomètres après l'île Nancy à Andrésy pour se mêler complètement.
