Les moulins du val d'Arguenon

Tout autour de vous les vestiges vous entourent. Pour les découvrir, un circuit patrimoine est disponible sur ce même site : www.cirkwi.com/#!page=circuit&id=24457&langue=fr

Envie de pommes ou de poires ? Les terres du Manoir de la Caunelaye ont été transformées en vergers. Ces fruits de tables sont à cueillir sur place en septembre et vendus à la ferme le reste de l'année.

Le bourg, dont les maisons sont disposées autour de l'église, bénéficie d'une belle homogénéité de bâtis de la fin du 19ème, début du 20ème siècle.

Un premier moulin, fondé en titre, est édifié sur le site du Pont Loyer. En 1821, comme l'atteste la date portée, un second, dit le Moulin Neuf, est construit à proximité ; tous deux servent à la mouture des céréales. Etablis sur une dérivation de l'Arguenon, ils produisent, en 1848, 76 800 kg de farine de froment sous la direction de Pierre Hamon. Après avoir acquis de ce dernier le Moulin Neuf le 30 juin 1860, la famille Chesnais devient propriétaire, le 19 juillet 1884, du Vieux Moulin qui appartenait alors aux héritiers Hourdin. Les ouvrages régulateurs des usines comprennent un vannage de décharge, commun aux deux moulins, composé de six vannes ; un déversoir commun composé de deux parties : celle au sud mesure 11 m de longueur et celle au nord 8, 46 m. Cette dernière est suivie d'un petit vannage, dit de pêcherie, doté de deux petites vannes de décharge ; enfin des deux vannes motrices mesurant 0, 55 m de largeur chacune. Immédiatement en amont des moulins du Pont Loyer passe une route reliant Bourseul à Lamballe sous laquelle existent deux ponts, l'un écoulant les eaux qui proviennent du déversoir, et l'autre écoulant celles provenant du vannage de décharge. Le 9 mars 1892, les moulins du Pont Loyer sont réglementés par arrêté préfectoral. Au début du 20e siècle, le Moulin Neuf est spécialisé dans la mouture de céréales pour les animaux, appelée posson, qu'il fabriquera jusqu'en 1959, alors que le premier, dit le Vieux Moulin, produit de la farine jusqu'autour de la Première Guerre mondiale. Actuellement, les moulins sont désaffectés. Le Moulin Neuf abrite divers documents relatifs à son histoire et à son fonctionnement. En 1891, les deux moulins du Pont Loyer sont actionnés par une roue à palettes. Au 20e siècle, le Moulin Neuf fonctionne avec deux paires de meules. Deux roues hydrauliques verticales, reconstruites en 1988 et 1996, en état de marche sont toujours en place. La première mesure 5, 25 m de diamètre et compte trente-deux palettes, alors que la seconde, celle du Moulin Neuf, légèrement plus grande, est dotée de quarante palettes pour un diamètre atteignant 6, 30 m. En 1848, les moulins du Pont Loyer emploient quatre salariés.

Lucile est la sœur complice de François-René de Chateaubriand. Dans ses écrits, il sous-entend que Lucile avait un moulin sur l'Arguenon. Sa description laisse à penser que ce pourrait être celui-ci, même si, à l'état de ruine, il faut le deviner.

Dès 1223, les textes évoquent des moulins sur l’Arguenon. Du fait de la ria, rivière soumise à la marée, et comme souvent, de nombreux conflits existaient sur l’usage de l’eau ; les moulins en amont accusaient ceux en aval (Plancoët) de les inonder et de les empêcher de fonctionner. Le vieux moulin à froment sera remplacé en 1912 par une minoterie moderne, gérée comme la plupart par la famille Cocheril. C’est aujourd’hui devenu un bâtiment d’habitation. Le second moulin à droite était d’abord un moulin à fouler l’étoffe puis en 1848, un moulin « à tan » jusqu’en 1913. Reconstruit et modernisé à cette date ; il fonctionna jusqu’en 1980 pour moudre le blé noir.

Le Vieux Bourg de St-Lormel n'est pas un moulin, mais quitte à passer devant, un arrêt s'impose. Ce site religieux assez typique du Moyen âge est composé d'une église, d’un enclos paroissial et de deux ifs millénaires. Cette église a traversé les siècles ! Construite dans un style roman sur les vestiges d’un bâtiment gallo-romain, elle date des 9-11ème siècles. Elle est dédiée à saint Lunaire, un moine gallois et ensuite évêque, qui n’est autre que saint Lormel ou saint Léonor ! Ses portails sculptés sont très originaux, tout comme la croix calvaire (17ème s). Elle sera restaurée, en partie reconstruite, aux 15ème, 18ème, 19ème et 20ème siècles. Elle était entourée par le cimetière, d’où la présence de 2 ifs millénaires, symbole d’immortalité depuis les Celtes. Cet ensemble est classé Monument Historique.

Vous êtes au moulin à vent de Talva. En contrebas dans la vallée du Montafilan, existait un autre moulin à eau.

Ce château est bâti sur un éperon rocheux à l'embouchure de la ria. Une position stratégique, puisque l’Arguenon fut à la fois frontière et voie de communication. Une 1ère maison forte des 11ème-12ème siècles, en grande partie en terre et bois, est remplacée au 13ème siècle par un château de pierre, construit sur un plan quadrangulaire avec des tours d'angles. La grande qualité architecturale du château marque la volonté d’affirmer la prédominance de la nouvelle dynastie ducale sur la région. Le château est détruit au cours de la guerre de succession de Bretagne (1341 – 1364) qui voit l'affrontement entre Jean de Montfort et Charles de Blois pour la tête du duché. Fin 14ème s.-début 15ème s., il est reconstruit par Charles de Dinan et adopte son plan actuel. Au milieu du 15ème siècle, le château atteint son apogée et devient une réelle résidence princière. Il appartient alors à Françoise de Dinan, et son époux Gilles de Bretagne, frère du duc. Abandonné au 17ème siècle, ce n’est qu’en 1981 qu’il est sauvé de l’oubli et fait l’objet d’études et de valorisation. Le site, appartenant au Département des Côtes-d'Armor, est Monument Historique et Espace Naturel Sensible. Ce site naturel remarquable et l’histoire singulière des vestiges en font un lieu de promenade privilégié. Une fiche patrimoine vous donnera plus d’éléments.

La presqu'île de St-Jacut-de-la-Mer comptait six moulins qui dépendaient de son abbaye. Ce moulin à vent dit des écluses (du nom des pêcheries en contrebas) est le plus récent puisqu'il a été construit en 1860. Il a cessé de moudre vers 1906. Il a été transformé en habitation et a fait l'objet d'une belle réhabilitation.

L'ancien moulin à vent, primitif, dit de l'Isle, situé à l'emplacement du moulin de la Guérinais (1721), au point culminant de la presqu'île, était un moulin du type médiéval, posé sur une structure en bois pivotante. Cette première construction fut remplacée au 15ème siècle par une autre en maçonnerie, plus résistante, avec un toit tournant posé sur des galets. Ce moulin fut lui même remplacé par l'actuel moulin, appelé moulin de la Guérinais, construit en 1721. En 1899, il a perdu ses ailes et deviendra le "Vieux moulin". Racheté en 1919, une autre vie commence pour ce lieu. Le tourisme naissant sur la presqu'île, Il fut transformé en hôtel-restaurant. Il est toujours hôtel et conserve un charme authentique. www.hotel-le-vieux-moulin.com/

Sur la petite Suisse, descendre le chemin à gauche au niveau du fléchage de randonnée jaune et rouge. Le moulin à marée est 150m plus bas. Attention à ne pas vous aventurer vers la roue. Si vous souhaitez, comprendre le fonctionnement d'un moulin à marée, le moulin du Prat, à la Vicomté-sur-Rance, est ouvert à la visite en saison.

Au niveau de la clairière, prendre le chemin qui monte vers la droite. A une centaine de mètres, le moulin à vent apparaît. C'est aujourd'hui une maison d'habitation privée.

Il faut marcher un peu. En suivant le chemin à droite de la rivière du Guébriand, vous trouverez les vestiges d'un moulin. Pour les randonneurs aguerris, plusieurs moulins se succèdent, plus ou moins bien conservés.

Les quais furent érigés entre 1826 et 1840. Pendant les travaux, on a découvert sous l’eau des vestiges d’une forêt millénaire. Les arbres mous comme du beurre qui devinrent à l’air libre durs comme de la pierre. Ce serait les restes du raz-de-marée de 709 qui dévasta la région et fit du Mont Saint Michel une île. Pendant de nombreuses années, les quais furent une zone d'activité économique importante : les bateaux (cabotage vers Saint Malo de l’Isle) attendaient la marée à l’embouchure de la rivière pour remonter jusqu’à Plancoët. On y importait des matériaux de construction et de chauffage ainsi que la tangue de mer pour l’amendement des sols. On exportait les produits agricoles locaux (grains, pommes et bois principalement). les années 1846 à 1876, marque l’optimum de l’activité avec une moyenne annuelle du trafic des gabarres de l'ordre de 2300 tonnes. L’arrivée du chemin de fer en 1879 sonna rapidement le déclin du port jusqu’à son arrêt définitif via la construction du barrage à marée.