Canal de la Marne au Rhin (Est), des ouvrages d'art spectaculaire !
Description
Les premiers projets de construction remontent aux années 1780, mais la mise à l'étude du canal fut réalisée par l'ingénieur des Ponts et chaussées Barnabé Brisson à partir de 1826. Les travaux furent menés par l'ingénieur polytechnicien Charles-Étienne Collignon (1802-1885). Commencé en 1838, le canal fut mis en service en 1853. La traction humaine et animale fait place à la traction électrique à partir de 1895, sur rails ou sur route, et sur pneumatiques à partir de 1933, avant la généralisation des chalands automoteurs.
Sur le parcours de nombreux ouvrages d'art vraiment spectaculaire : Réchicourt la plus haute écluse de France et le plan incliné d'Arziller un ascenseur à bateaux qui permet la traversée des Vosges, un ouvrage unique en Europe !
Informations techniques
154 km
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max. 328 m
min. 136 m
350 m
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Accessibilité | |||||||||||||
Styles : BaladeÀ la campagneEn villeInsoliteTerroir Publics : FamilleRandonneurs occasionnelsPersonnes âgéesAdolescentsCyclistes Thématiques : CouplesCulturelPatrimoineReportage | |||||||||||||
Profil altimétrique
Point de départ
Étapes
Nancy
L'agglomération nancéienne est au cœur d'un nœud fluvial, à la confluence de la Moselle, de la Meurthe et du canal de la Marne au Rhin, en connexion avec le canal de l'Est. Le canal de la Marne au Rhin traverse l'est de la cité du nord au sud. La Meurthe n'est pas aménagée pour le transport fluvial, il permet un trafic fluvial de petit tonnage au gabarit Freycinet.
En ce qui concerne l'activité touristique, Nancy est accessible aux embarcations par la Moselle et le canal de la Marne au Rhin, le port de plaisance étant situé sur ce dernier, en lisière du centre-ville et au sein du quartier Stanislas - Meurthe.
La ville de Nancy est réputée pour son dynamisme nocturne, mais héberge également quatre musées : le musée des Beaux-Arts de Nancy, le musée lorrain dans l'ancien palais des Ducs de Lorraine, le musée de l'École de Nancy et le muséum-aquarium.
Dombasle-sur-Meurthe
Les vestiges du château de Dombasle, édifié sur une motte féodale, ont été démolis par la commune en 1963.
Après la fondation de l'usine Solvay en 1873, Dombasle devint le principal centre de production de carbonate de sodium au monde, profitant du canal de la Marne au Rhin pour l'acheminement par péniches des matières premières (houille et sel) et de la production. Le sel venait essentiellement de la saline de Varangéville et le charbon des Houillères de Lorraine. Le calcaire, provenant des carrières alentour était initialement acheminé par bateaux, puis à partir de 1927 par un système de transport par câble aérien, le transporteur aérien Maxéville-Dombasle, surnommé TP Max, utilisé jusqu'en 1984 puis abandonné et démonté. Un exemplaire de wagonnet entre deux pylônes est exposé sur la commune de Varangéville au lieu dit "le blanc".
Einville-au-Jard
Einville est situé sur le bassin salifère du Sanon, à coté de celui de la Seille et de la Meurthe. L'exploitation industrielle du sel a débuté à Einville au milieu du 19ème siècle : deux salines s'y sont implantées :
La saline Saint Laurent
La saline Sainte Marie
Seule, aujourd'hui, la saline Sainte Marie est encore en activité.
Parroy
Lieux et monuments :
Ruines du château de Parroy, qui appartint aux comtes de Ficquelmont, mentionné en 1234, attesté au début du xviie siècle, partagé en haut château et bas château, dit la cour. Le haut château fut détruit au début du xviie au cours de la guerre de Trente Ans. Au début du xviiie, les Ficquelmont font rebâtir à son emplacement un château qui sera vendu comme bien national en 1795 et finalement détruit aux cours des combats d'août 1914, lesquels détruisirent presque entièrement le village.
Xures
Village dévasté en 1914.
En 1944, toute la population de Xures - soit 115 personnes - a été déportée en Allemagne, à Hanovre. Vingt-cinq d'entre eux y ont trouvé la mort, surtout parmi les enfants, et les survivants, rapatriés par la Croix-Rouge, ont retrouvé le village pillé. Depuis lors, chaque année le 18 octobre a lieu une messe et une journée de commémoration.
Lagarde
Lagarde fait partie du parc naturel régional de Lorraine.
Terre de l'évêché de Metz, le village est fondé par l'évêque de Metz, Jean d'Apremont. Le château fort construit par l'évêque Adhémar de Monteil, est donné en fief aux seigneurs de Deux-Ponts-Bitche. En 1638, le village est dévasté par les Suédois.
Avant la fermeture des salines de Moyenvic et Lezey, un canal de flottage permettait d'acheminer le bois de la forêt de Réchicourt-le-Château à Lagarde. Les grumes étaient ensuite transportées par chariot sur les 6 km séparant Lagarde d'Ommeray où elles étaient convoyés par un autre canal de flottage.
Au début de la Première Guerre mondiale, la prise de Lagarde par les Français le 10 août 1914 puis sa récupération par les Allemands le 11 font environ 550 morts chez les Français du XVe corps de Marseille, et 360 côté allemand. Le général Lescot, jugé responsable de cette défaite, est limogé par le commandant de la 2e armée, Édouard de Castelnau.
En 1919, Lagarde devient une commune française du département de la Moselle.
À partir du 14 juin 1940, pendant la Bataille de France, d'importants combats opposent pendant deux jours les Polonais de la 1re division de grenadiers aux forces allemandes.
Xouaxange
Village de la seigneurie de Turquestein, dans l'ancienne province de Lorraine.
Xouaxange appartient à la France depuis 1661. Dans les années 1970, ils eurent un petit club de football : Le Xouaxange Fc. Pour des raisons financières au vu de sa petite taille, le village n'a pas pu poursuivre cette activité.
Hesse
Hesse est un village à flanc de colline. Vous pourrez y trouver une base nautique. Pendant les guerres de religion qui se succédèrent de 1562 à 1598 en France, le monastère de Hesse fut évidemment ravagé par la soldatesque qui traversait incessamment la région sarrebourgeoise. Le prieur Nicolas Perini informa le pape de l'état désastreux dans lequel se trouvait le couvent dont il avait la charge, et le supplia de l'unir à Haute-Seille. En 1576, le pape Grégoire XIII autorisa l'union du prieuré de Hesse à l'abbaye de Haute-Seille, dont les abbés successifs devinrent petit à petit les seigneurs des terres et des villageois, ayant tous les droits seigneuriaux, dont ceux de justice, petite, moyenne et grande.
Niderviller (Kuhnle Tours)
Port de plaisance de Niderviller, base de Kuhnle Tours.
Niderviller
Vous pourrez trouver à Niderviller de vieux bâtiments de la faïencerie.
Arzviller
À proximité du Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller et du rocher du Dabo.
La voie de halage longeant l'ancien canal de la Marne au Rhin permet de remonter les 17 anciennes écluses via la piste cyclable Sarrebourg-Strasbourg. Ce parcours permet de découvrir la biodiversité et l'histoire de la vallée des éclusiers au travers de bornes et d'un amphithéâtre naturel permettant la présentation de spectacles.
Lutzelbourg
Vous y trouverez deux châteaux, celui de Greifenstein et de Lutzelbourg.
Venant de Metz, Adolf Hitler, chancelier du Reich, vint à Lutzelbourg le 26 décembre 1940, où il fut reçu à l’hôtel des Vosges, pour une veillée de Noël, en présence des troupes du secteur. Le train blindé, stationné dans le tunnel d’Arzviller, attendait Hitler à 18 h 40 pour le retour à Berlin, où il arriva le lendemain matin.
Saverne
La ville est traversée par la Zorn et le canal de la Marne au Rhin. Le chemin de halage du canal est emprunté par le grand itinéraire cyclable Eurovélo 5.
Il y a le Château des Rohan qui témoigne du rôle historique de Saverne, siège de l'Évêché pendant plusieurs siècles.
Le canal de la Marne au Rhin traverse Saverne en entrant dans la ville par une double écluse. Un port de plaisance situé au centre de l'agglomération, en face du majestueux château des Rohan, accueille une base de location bateaux.
Hochfelden
Hochfelden possède un port de plaisance.
Le chemin de halage du canal est emprunté par le grand itinéraire cyclable EuroVelo 5.
La chapelle Saint Wendelin est inscrite au registre des monuments historiques depuis 1982.
Souffelweyersheim
L'église Saint-Georges fut construite en 1781 dans le style néo-classique. D'après le style de la façade, les plans sont probablement de Nicolas-Alexandre Salins dit de Monfort, architecte de l'évêché. Actuellement, seule une partie de la tour est d'origine.
Strasbourg - Citadelle
Le centre historique, la Grande île, a été classé patrimoine mondial par l’UNESCO en 1988. Strasbourg conserve un patrimoine architectural remarquable qui s'étend du Moyen Âge à aujourd'hui.
On retrouve des maisons à colombages dans le quartier de la Petite France. Miraculeusement épargné par les guerres, ce quartier implanté sur l'Ill offre un véritable panorama de la Renaissance rhénane.
Chaque année le célèbre marché de Noël draine un nombre considérable de visiteurs, les capacités hôtelières de la ville et de toute la région faisant le plein à cette période. Strasbourg est la première ville cyclable de France, elle est visitée par de nombreux cyclistes de Pâques à fin octobre.
Strasbourg - Base Nautique Ruhlmann
Strasbourg a été fondée sur l'Ill et les activités batelières y ont toujours été très importantes. Aujourd'hui on compte plus de 705 000 visiteurs annuels sur les bateaux-promenades de Batorama, le service touristique du Port autonome de Strasbourg. La ville accueille chaque année près de 155 000 visiteurs grâce au tourisme fluvial.
Points d'intérêt
Ecluse 52 de garde
Pont tournant de Vendenheim
Ecluse 35
Ecluse 30-31
Ecluse 29
Ecluse 26
Ecluse 19
Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller
La nécessité de relier le bassin de la Seine et la grande...Lire la suite
Tunnels d'Arziller & Niderviller
Ecluse de Réchicourt
La plus haute écluse de France
Ecluse 7
Ecluse 8
Ecluse 9
Ecluse 10
Ecluse 11
Ecluse 12
Ecluse 13
Ecluse 14
Ecluse 15
Ecluse 16
Ecluse 21
Ecluse 22-23
Ecluse 24-24 b
Ecluse 25-25 b
Ecluse 26-26 b
Information complémentaire
Navigation de Nancy à Strasbourg
Distance en km : 149 km
Nombre d'écluses : 56
Gabarits : 38,5 m x 5,05 m
Tirant d'eau : 1,8 m
Tirant d'air : 3,5 m
Temps de navigation : 34h30 min (environ)
