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Canal de la Marne au Rhin (Est), des ouvrages d'art spectaculaire !

Canal de la Marne au Rhin (Est), des ouvrages d'art spectaculaire !
Canal de la Marne au Rhin (Est), des ouvrages d'art spectaculaire !
Canal de la Marne au Rhin (Est), des ouvrages d'art spectaculaire !
Crédit : Patrick Giraud

Description

Les premiers projets de construction remontent aux années 1780, mais la mise à l'étude du canal fut réalisée par l'ingénieur des Ponts et chaussées Barnabé Brisson à partir de 1826. Les travaux furent menés par l'ingénieur polytechnicien Charles-Étienne Collignon (1802-1885). Commencé en 1838, le canal fut mis en service en 1853. La traction humaine et animale fait place à la traction électrique à partir de 1895, sur rails ou sur route, et sur pneumatiques à partir de 1933, avant la généralisation des chalands automoteurs.

Sur le parcours de nombreux ouvrages d'art vraiment spectaculaire : Réchicourt la plus haute écluse de France et le plan incliné d'Arziller un ascenseur à bateaux qui permet la traversée des Vosges, un ouvrage unique en Europe !

Informations techniques

Ce circuit a été mis à jour le : 20/01/2014
154 km
max. 328 m
min. 136 m
350 m

Accessibilité

Styles : BaladeÀ la campagneEn villeInsoliteTerroir
Publics : FamilleRandonneurs occasionnelsPersonnes âgéesAdolescentsCyclistes
Thématiques : CouplesCulturelPatrimoineReportage

Profil altimétrique

Point de départ

54000 Nancy
Lat : 48.694572Lng : 6.191976

Étapes

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1

Nancy

L'agglomération nancéienne est au cœur d'un nœud fluvial, à la confluence de la Moselle, de la Meurthe et du canal de la Marne au Rhin, en connexion avec le canal de l'Est. Le canal de la Marne au Rhin traverse l'est de la cité du nord au sud. La Meurthe n'est pas aménagée pour le transport fluvial, il permet un trafic fluvial de petit tonnage au gabarit Freycinet. En ce qui concerne l'activité touristique, Nancy est accessible aux embarcations par la Moselle et le canal de la Marne au Rhin, le port de plaisance étant situé sur ce dernier, en lisière du centre-ville et au sein du quartier Stanislas - Meurthe. La ville de Nancy est réputée pour son dynamisme nocturne, mais héberge également quatre musées : le musée des Beaux-Arts de Nancy, le musée lorrain dans l'ancien palais des Ducs de Lorraine, le musée de l'École de Nancy et le muséum-aquarium.

Quai Sainte-Catherine 54000 Nancy
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2

Dombasle-sur-Meurthe

Les vestiges du château de Dombasle, édifié sur une motte féodale, ont été démolis par la commune en 1963. Après la fondation de l'usine Solvay en 1873, Dombasle devint le principal centre de production de carbonate de sodium au monde, profitant du canal de la Marne au Rhin pour l'acheminement par péniches des matières premières (houille et sel) et de la production. Le sel venait essentiellement de la saline de Varangéville et le charbon des Houillères de Lorraine. Le calcaire, provenant des carrières alentour était initialement acheminé par bateaux, puis à partir de 1927 par un système de transport par câble aérien, le transporteur aérien Maxéville-Dombasle, surnommé TP Max, utilisé jusqu'en 1984 puis abandonné et démonté. Un exemplaire de wagonnet entre deux pylônes est exposé sur la commune de Varangéville au lieu dit "le blanc".

31 Avenue Maréchal de Lattre de Tassigny 54110 Dombasle-sur-meurthe
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3

Einville-au-Jard

Einville est situé sur le bassin salifère du Sanon, à coté de celui de la Seille et de la Meurthe. L'exploitation industrielle du sel a débuté à Einville au milieu du 19ème siècle : deux salines s'y sont implantées : La saline Saint Laurent La saline Sainte Marie Seule, aujourd'hui, la saline Sainte Marie est encore en activité.

Grande Rue 54370 Einville-au-jard
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4

Parroy

Lieux et monuments : Ruines du château de Parroy, qui appartint aux comtes de Ficquelmont, mentionné en 1234, attesté au début du xviie siècle, partagé en haut château et bas château, dit la cour. Le haut château fut détruit au début du xviie au cours de la guerre de Trente Ans. Au début du xviiie, les Ficquelmont font rebâtir à son emplacement un château qui sera vendu comme bien national en 1795 et finalement détruit aux cours des combats d'août 1914, lesquels détruisirent presque entièrement le village.

D2 54370 Parroy
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5

Xures

Village dévasté en 1914. En 1944, toute la population de Xures - soit 115 personnes - a été déportée en Allemagne, à Hanovre. Vingt-cinq d'entre eux y ont trouvé la mort, surtout parmi les enfants, et les survivants, rapatriés par la Croix-Rouge, ont retrouvé le village pillé. Depuis lors, chaque année le 18 octobre a lieu une messe et une journée de commémoration.

8-14 Rue du Canal 54370 Xures
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6

Lagarde

Lagarde fait partie du parc naturel régional de Lorraine. Terre de l'évêché de Metz, le village est fondé par l'évêque de Metz, Jean d'Apremont. Le château fort construit par l'évêque Adhémar de Monteil, est donné en fief aux seigneurs de Deux-Ponts-Bitche. En 1638, le village est dévasté par les Suédois. Avant la fermeture des salines de Moyenvic et Lezey, un canal de flottage permettait d'acheminer le bois de la forêt de Réchicourt-le-Château à Lagarde. Les grumes étaient ensuite transportées par chariot sur les 6 km séparant Lagarde d'Ommeray où elles étaient convoyés par un autre canal de flottage. Au début de la Première Guerre mondiale, la prise de Lagarde par les Français le 10 août 1914 puis sa récupération par les Allemands le 11 font environ 550 morts chez les Français du XVe corps de Marseille, et 360 côté allemand. Le général Lescot, jugé responsable de cette défaite, est limogé par le commandant de la 2e armée, Édouard de Castelnau. En 1919, Lagarde devient une commune française du département de la Moselle. À partir du 14 juin 1940, pendant la Bataille de France, d'importants combats opposent pendant deux jours les Polonais de la 1re division de grenadiers aux forces allemandes.

67 Rue Basse 57810 Lagarde
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7

Xouaxange

Village de la seigneurie de Turquestein, dans l'ancienne province de Lorraine. Xouaxange appartient à la France depuis 1661. Dans les années 1970, ils eurent un petit club de football : Le Xouaxange Fc. Pour des raisons financières au vu de sa petite taille, le village n'a pas pu poursuivre cette activité.

456 Rue du Canal 57830 Xouaxange
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8

Hesse

Hesse est un village à flanc de colline. Vous pourrez y trouver une base nautique. Pendant les guerres de religion qui se succédèrent de 1562 à 1598 en France, le monastère de Hesse fut évidemment ravagé par la soldatesque qui traversait incessamment la région sarrebourgeoise. Le prieur Nicolas Perini informa le pape de l'état désastreux dans lequel se trouvait le couvent dont il avait la charge, et le supplia de l'unir à Haute-Seille. En 1576, le pape Grégoire XIII autorisa l'union du prieuré de Hesse à l'abbaye de Haute-Seille, dont les abbés successifs devinrent petit à petit les seigneurs des terres et des villageois, ayant tous les droits seigneuriaux, dont ceux de justice, petite, moyenne et grande.

9 Rue du Pont Rouge 57400 Hesse
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9

Niderviller (Kuhnle Tours)

Port de plaisance de Niderviller, base de Kuhnle Tours.

D45 57565 Niderviller
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10

Niderviller

Vous pourrez trouver à Niderviller de vieux bâtiments de la faïencerie.

1 Rue du Vieux Moulin 57565 Niderviller
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11

Arzviller

À proximité du Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller et du rocher du Dabo. La voie de halage longeant l'ancien canal de la Marne au Rhin permet de remonter les 17 anciennes écluses via la piste cyclable Sarrebourg-Strasbourg. Ce parcours permet de découvrir la biodiversité et l'histoire de la vallée des éclusiers au travers de bornes et d'un amphithéâtre naturel permettant la présentation de spectacles.

16 Canal de la Marne au Rhin 57820 Garrebourg
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12

Lutzelbourg

Vous y trouverez deux châteaux, celui de Greifenstein et de Lutzelbourg. Venant de Metz, Adolf Hitler, chancelier du Reich, vint à Lutzelbourg le 26 décembre 1940, où il fut reçu à l’hôtel des Vosges, pour une veillée de Noël, en présence des troupes du secteur. Le train blindé, stationné dans le tunnel d’Arzviller, attendait Hitler à 18 h 40 pour le retour à Berlin, où il arriva le lendemain matin.

32 Rue du Canal 57820 Lutzelbourg
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13

Saverne

La ville est traversée par la Zorn et le canal de la Marne au Rhin. Le chemin de halage du canal est emprunté par le grand itinéraire cyclable Eurovélo 5. Il y a le Château des Rohan qui témoigne du rôle historique de Saverne, siège de l'Évêché pendant plusieurs siècles. Le canal de la Marne au Rhin traverse Saverne en entrant dans la ville par une double écluse. Un port de plaisance situé au centre de l'agglomération, en face du majestueux château des Rohan, accueille une base de location bateaux.

8 Quai du Château 67700 Saverne
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14

Hochfelden

Hochfelden possède un port de plaisance. Le chemin de halage du canal est emprunté par le grand itinéraire cyclable EuroVelo 5. La chapelle Saint Wendelin est inscrite au registre des monuments historiques depuis 1982.

2-4 Quai du Canal 67270 Hochfelden
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15

Souffelweyersheim

L'église Saint-Georges fut construite en 1781 dans le style néo-classique. D'après le style de la façade, les plans sont probablement de Nicolas-Alexandre Salins dit de Monfort, architecte de l'évêché. Actuellement, seule une partie de la tour est d'origine.

54 Rue du Canal 67460 Souffelweyersheim
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16

Strasbourg - Citadelle

Le centre historique, la Grande île, a été classé patrimoine mondial par l’UNESCO en 1988. Strasbourg conserve un patrimoine architectural remarquable qui s'étend du Moyen Âge à aujourd'hui. On retrouve des maisons à colombages dans le quartier de la Petite France. Miraculeusement épargné par les guerres, ce quartier implanté sur l'Ill offre un véritable panorama de la Renaissance rhénane. Chaque année le célèbre marché de Noël draine un nombre considérable de visiteurs, les capacités hôtelières de la ville et de toute la région faisant le plein à cette période. Strasbourg est la première ville cyclable de France, elle est visitée par de nombreux cyclistes de Pâques à fin octobre.

Quai des Belges 67000 Strasbourg
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17

Strasbourg - Base Nautique Ruhlmann

Strasbourg a été fondée sur l'Ill et les activités batelières y ont toujours été très importantes. Aujourd'hui on compte plus de 705 000 visiteurs annuels sur les bateaux-promenades de Batorama, le service touristique du Port autonome de Strasbourg. La ville accueille chaque année près de 155 000 visiteurs grâce au tourisme fluvial.

101 Rue du Rhin Napoléon 67000 Strasbourg
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Points d'intérêt

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Ecluse 52 de garde

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 51

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 50

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 49

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Pont tournant de Vendenheim

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 48

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 47

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 46

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 45

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 44

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Ecluse 43

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Ecluse 42

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Ecluse 41

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Ecluse 40

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Ecluse 39

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Ecluse 38

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Ecluse 37

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Ecluse 36

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Ecluse 35

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Ecluse 34

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Ecluse 33

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Ecluse 32

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Ecluse 30-31

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Ecluse 29

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Ecluse 28

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Ecluse 27

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Ecluse 26

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Ecluse 25

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Ecluse 24

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Ecluse 23

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Ecluse 22

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Ecluse 21

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Ecluse 20

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Ecluse 19

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Ecluse 18

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Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller

La nécessité de relier le bassin de la Seine et la grande voie rhénane par un canal date du xviiie siècle. Le roi Louis XVI chargea son ingénieur d’étudier le projet du canal de la Marne au Rhin mais ce n’est qu’en 1826 que M. Brisson, ingénieur des ponts et chaussées, fut chargé de la réalisation du canal entre Vitry-le-François et Strasbourg par la loi du 3 juillet 1838. Son principal concepteur fut l'ingénieur en chef Charles-Étienne Collignon. Ce canal, qui devait relier la Seine au Rhin, devait franchir deux obstacles naturels : la ligne de crêtes qui limite le bassin parisien et les Vosges du Nord par la trouée de Saverne. Le premier des obstacles est franchi par un souterrain de 4 877 m (entre la Meuse et la Moselle) puis un second de 867 m. C'est entre Niderviller et Arzviller, moyennant deux souterrains de 475 m et 2 307 m, que le canal aboutit dans la vallée supérieure par une échelle de 17 écluses (écartées d'une distance moyenne de 180 m) qui permettait de franchir une dénivellation de 44 mètres. Le plan incliné, mis en service en 1969, a permis de remplacer ces écluses dont le franchissement était laborieux. Sa construction de type transversal est unique en son genre en Europe. Le tronçon de la Marne au Rhin, long de 314 km avec ses 178 écluses, demandait entre 6 et 9 jours de voyage. Depuis 1853, mise en service du canal, le seul tronçon de Saint-Louis-Arzviller par la vallée du Teigelbach, long de 4 km comprenait 17 écluses avec un bief moyen entre chacune d’elles de 200 mètres et une dénivellation de 44 mètres (chute de 2,6 m entre 2 écluses), demandait une journée de navigation.

4 Rue des Forges du Nord Est 54140 Jarville-la-Malgrange
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Tunnels d'Arziller & Niderviller

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Ecluse de Réchicourt

La plus haute écluse de France

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Ecluse 7

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Ecluse 8

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Ecluse 9

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Ecluse 10

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Ecluse 11

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Ecluse 12

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Ecluse 13

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Ecluse 14

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Ecluse 15

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Ecluse 16

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Ecluse 17

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Ecluse 18

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Ecluse 19

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Ecluse 20

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Ecluse 21

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Ecluse 22

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Ecluse 22-23

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Ecluse 24-24 b

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Ecluse 25-25 b

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Ecluse 26-26 b

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Information complémentaire

Navigation de Nancy à Strasbourg

Distance en km : 149 km
Nombre d'écluses : 56
Gabarits : 38,5 m x 5,05 m
Tirant d'eau : 1,8 m
Tirant d'air : 3,5 m

Temps de navigation : 34h30 min (environ)

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