Col de la Croix de Fer - Col du Glandon

Le bouquetin des Alpes est ici à l’honneur : sa sauvegarde, sa morphologie, son habitat et son alimentation au fil des saisons, sa vie sociale, ses prédateurs, son suivi scientifique dans le massif de Belledonne sont autant de thèmes abordés.Cet espace retrace également la disparition en novembre 1944 du grand maréchal de l’air britannique, Sir Trafford Leigh-Mallory, lors d’un mystérieux accident d’avion au-dessus du Rivier d’Allemond Portrait du Seigneur des Alpes : Au bord de l’extinction à la fin du 19 ème siècle, le bouquetin, animal emblématique de la faune des Alpes, est aujourd’hui réintroduit dans les différents massifs alpins. Sa sauvegarde, sa morphologie, son habitat et son alimentation au fil des saisons, sa vie sociale, ses prédateurs, son suivi scientifique dans le massif de Belledonne sont autant de thèmes présentés au travers d’une très belle scénologie, de films, de jeux, de panneaux, de sorties en montagne… Espace York Mallory :Ici vous est contée l’histoire de la disparition, en novembre 1944 dans un mystérieux accident d’avion au-dessus du Rivier d’Allemond, du Grand Maréchal de l’Air britannique Sir Trafford Leigh-Mallory, qui avait commandé l’aviation alliée lors du débarquement de Normandie. LABEL : Le musée est membre de la "Route des Savoir-Faire de l'Oisans". Attention changement d'horaires pour l'été 2023 le musée est dorénavant ouvert de 11h15 à 13h et de 14h à 17h30.

L'histoire du village d'Allemond est marqué par l'industrie minière et par l'agriculture de montagne. Le vieux Allemond, autour de l'église, présente toujours le caractère traditionnel des villages de l'Oisans, le long de la rue qui mène à la mairie.Allemond a eu une activité minière sous Louis XIII et XIV, elle hébergeait les fonderies royales (derrière l'office de tourisme) dans lesquelles était fondu le minerai provenant des mines de la commune, principalement de l'argent, du plomb et du cuivre. Une partie des bâtiments de l'ancienne fonderie royale abrita longtemps l'hôtel "les Tilleuls" (aujourd'hui disparu). Cet hôtel, au superbe escalier en noyer, fut racheté dans les années 1920 par un ancien maire de la commune. Ses deux filles, Raymonde et Marguerite, personnalités locales, ont ensuite très longtemps veillé à la tenue de cet établissement. Napoléon III y séjourna, dit-on. Jusqu'aux années 1960-1970, la vie des gens était très simple, ils étaient principalement agriculteurs et éleveurs. Puis à la fin des années 1970, le projet du barrage de Grand-Maison fut lancé, ce fut une manne économique pour la commune et toute la région, le chantier qui dura 10 ans fit venir des milliers de travailleurs. Aujourd'hui le tourisme rythme la vie du village, été comme hiver.

Vous voici au Bourg-d'Oisans à 700m d'altitude : autour de vous, les montagnes et, sous vos pieds, la plaine. Ce paysage a été modelé au cours de millénaires en même temps que les Alpes se formaient.Les montagnes que vous voyez, ainsi que la plaine que vous foulez, sont les conséquences du mouvement des continents, des grandes glaciations et des réchauffements qui ont suivi. L'homme a également contribué dans les derniers siècles à construire ce paysage, en s'adaptant aux contraintes naturelles et géologiques, et en en tirant profit. Ainsi, les rivières endiguées et le réseau de canaux de drainage ont permis à l'habitat de s'étendre et à l'agriculture de se développer dans la plaine en constituant un bocage montagnard. Ces interventions n'ont cependant jamais éliminé certains risques naturels, comme les avalanches, les chutes de blocs ... Mi-sauvage et mi-apprivoisé, ce paysage et ses composantes abritent une multitudes d'espèces animales et végétales, dont certaines sont protégées. L'époque du Lac St Laurent : lors de son retrait, le glacier Vénéon-Romanche a stagné dans la basse vallée et c'est un lac de plus de 5 000ha qui occupe alors toute la vallée du Bourg-d'Oisans jusqu'à Allemond. Les alluvions déposés par la Romanche et le Vénéon vont petit à petit colmater le lac et remblayer la plaine sur une épaisseur de 500m. En outre, s'il n'y avait pas eu ce lac qui s'est remblayé peu à peu, le Bourg ne serait qu'à une altitude de 200m! Le Bourg-d'Oisans est désormais une charmante petite bourgade de renommée internationale où les amoureux de la montagne, aussi bien l'été que l'hiver, viennent séjourner et profiter de la multitude d'activités !

Grand’Maison est l’un des derniers nés des grands barrages en Europe. Il se situe en amont de la vallée de la Romanche entre les massifs de Belledonne et des Grandes Rousses, dans le département de l’Isère.Débutée en 1978, la construction a été achevée en 1985 et la mise en service a eu lieu en 1987. Barrage de type poids, en terre et enrochements, construit selon la même conception que le barrage de Serre-Ponçon, avec un noyau vertical étanche large de plus de 100 m à sa base, il est implanté à 1695 m d’altitude. Il mesure 550 m de long et 140 m de haut (160 m sur fondation), et peut stocker jusqu’à 140 millions de m³ d’eau, dont une centaine résulte de la fonte annuelle des neiges. La centrale de Grand’Maison est une Station de Transfert d’Énergie par Pompage (STEP). Une retenue supérieure (lac de Gran'Maison, 1695 m) est reliée à un bassin inférieur situé au niveau de la centrale (lac du Verney, 725m). En période de forte consommation, la centrale turbine l’eau de la retenue supérieure. L’eau rejoint ensuite le bassin aval. En période creuse, essentiellement la nuit et le week-end, l’eau de la retenue inférieure est pompée vers la retenue supérieure. Le système permet ainsi de faire face rapidement à une pointe de consommation et d'utiliser l'électricité produite "en trop" dans les périodes de consommation plus basses. Barrage le plus puissant de France il permet de produire l"équivalent de 2 réacteurs nucléaires ancienne génération.

La voie taillée dans la falaise de Rochetaillée avec le chemin en encorbellement qui surplombe le hameau, est là pour nous indiquer que ce nom n’est pas fortuit. L’origine de cette voie taillée dans la roche se perd dans les replis de notre histoire.Faut-il y voir, comme beaucoup, les vestiges d’une voie romaine, marque indélébile de la volonté d’un peuple souverain que rien n’arrêtait ? Faut-il, comme le docteur Roussillon le propose dans son Guide du voyageur de l’Oisans, considérer ce chemin comme « …trace encore bien apparente d’un chemin établi pendant l’existence du lac, le long du pied de la montagne voisine et derrière le petit hameau de Rochetaillée, qui a pris de là son nom. Telles furent les circonstances dans lesquelles ce chemin fut construit. ». Certaines similitudes apparues aux yeux d’un observateur vers la fin du 19e siècle, laisseraient supposer qu’une étroite corrélation existait entre la Porte de Bons et la voie de Rochetaillée. Des traces au sol seraient semblables et les écartements égaux (au centimètre près) sur les deux lieux de passage. Ces marques n’ont malheureusement pas été redécouvertes depuis, et la campagne de nettoyage et de débroussaillage réalisée en 2004 par l’association Coutumes et Traditions de l’Oisans n’en a pas retrouvé la trace non plus. Pour mieux comprendre, il faut savoir qu’au siècle dernier la plaine qui accueille la voie est un désert où ne pousse quasiment aucune végétation. La falaise et la plaine sont complètement nues. Les témoins de l’époque n’ont sans doute rencontré aucun problème d’observation et noté le moindre détail. Aujourd’hui la voie est quasiment masquée par la végétation qui à certains endroits l’occulte presque des yeux du promeneur non averti. Mais alors pourquoi cette voie creusée dans la roche ? Si nous suivons l’hypothèse du docteur Roussillon, l’apparition du Lac St Laurent serait la seule raison tangible à la réalisation de ces aménagements qui ont sans doute demandé de très importants travaux et une grande mobilisation. L’autre hypothèse, si l’on considère cette voie comme une réalisation Romaine, laisse supposer que toute progression rapide vers les cols d’altitudes était interdite par la plaine voisine, peut-être cette dernière était-elle un vaste marécage ou un lac soumis au caprice de la Romanche. Cet aménagement soulignerait également, par l’ampleur des travaux nécessaires à sa réalisation, de l’importance de la voie de l’Oisans aux yeux du peuple romain. Tout au long de la plateforme, on peut distinguer des aménagements rectangulaires sculptés dans le sol de la voie et espacés à intervalles réguliers. Ces marques indiquent qu’une structure constituée de poutres et d’un plancher de bois, venait très probablement se superposer et recouvrir la voie de roche permettant un élargissement de 2 mètres à 3 ou 4 mètres, mais aussi une progression plus aisée. Certaines zones plus propices devaient accueillir des plateformes plus larges « garages » qui permettaient le croisement des chariots et des animaux. Toujours aujourd'hui, la piste qui relie Rochetaillée à Bourg d'Oisans , en traversant les hameaux de La Paute et des Sables, s'apelle le chemin Romain. Source : Freneyd'oisans.com/Mr Albertino