4 Naufragios

Todo el litoral que estamos contemplando desde nos encontramos, conforma la Costa de la Muerte, abrupto, rocoso y lleno de peligrosos bajos y acantilados, es testigo de numerosos naufragios, que se cobraron multitud de vidas humanas, no siendo mayor esta cifra gracias a la generosidad y al heroísmo de la gente de estas tierras, algunas de las cuales llegaron a poner en peligro sus vidas para salvar las de otros.

La razón de estos naufragios es sencilla; fuertes corrientes oceánicas, gran cantidad de acantilados, bajíos, piedras sumergidas a pocos metros de profundidad, frecuentes temporales, nieblas repentinas y un viento que a veces puede superar los 120 kilómetros por hora.

Desde el año 1.345 hasta nuestros días, hay documentados 633 hundimientos en la Costa da Morte y por ello surgieron numerosas historias como las de los Raqueiros, versión local de los piratas marinos, que llegaban a provocar naufragios confundiendo a los barcos y haciéndolos embarrancar, consiguiendo preciados botines.

Estos barcos que hoy en día se encuentran naufragados en nuestras costas son ejemplos vivos de momentos muy concretos de la historia cuando en pleno siglo de oro español, España estableció un dominio casi universal sobre los mares estando muy representados en esta costa los naufragios de los barcos que atravesaban esta ruta, como los 20 bajeles de la flota de  la armada  española dirigida por Martín de Padilla en 1596, hundidas en el seno de Finisterre justo a los pies del faro.

En la época victoriana, momento en el que Inglaterra ejerce por primera vez la hegemonía mundial, cabe destacar el naufragio debido a un gran temporal del Vapor correo británico, Great Liverpool, en febrero de 1846 donde murieron 2 mujeres y un niño o el gran acorazado británico HMS Captain que chocó contra la roca O centolo, roca que podemos divisar desde aquí, para hundirse posteriormente debido a una borrasca en 1870 En esta catástrofe perdieron la vida 482 tripulantes.

En el siglo XIX, con la inmigración europea y sobretodo española con destino hacia a  América, el Gran Vapor trasatlántico Aleman Salier naufragó y despareció sin dejar rastro en estas costas con más de 400 personas a bordo, una noche de diciembre de 1846.

Otro naufragio destacable es el de la corbeta Bayonnaise, uno de los barcos más famosos que ha tenido nunca Francia en su armada, en plenas Guerras Napoleónicas, fue hundido en la playa de Langosteira de Finisterre en 1803. El navío cubría la ruta de La Habana a Ferrol cuando era perseguido por el buque inglés HMS Arden. El Bayonnaise fue embarrancado por su propia tripulación que lo abandonó tras haberle plantado fuego. El buque estalló a media noche.

Aunque el naufragio que merece una especial mención por la cercanía en el tiempo y el daño causado en nuestras costas es el Prestige. El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco Prestige se accidentó en una tormenta mientras transitaba cargado con 77 000 toneladas de fuelóleo frente a la Costa de la Muerte, y tras varios días de maniobra para su alejamiento de la costa gallega se acabó hundiendo a unos 250 km de la misma. El vertido de la carga causó una de las catástrofes medioambientales más grandes de la historia de la navegación, tanto por la cantidad de contaminantes liberados como por la extensión del área afectada, 

El episodio tuvo una especial incidencia en Galicia, donde causó además una crisis política y una importante controversia en la opinión pública.

Con los naufragios sucedidos en esta Costa de la Muerte podríamos escribir la historia de la humanidad, simplemente a través de los restos materiales hundidos encontrados, gracias a  este gran tráfico marítimo y ruta comercial, una de las más importantes de la historia.