Pont Colbert

Construido en 1889, el puente Colbert fue diseñado por el ingeniero jefe de Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), para unir el barrio de Pollet con el centro urbano de Dieppe, separado por el canal excavado entre 1886 y 1889.
La particularidad de esta estructura metálica de 70 metros de longitud es que se trata de un puente giratorio, cuya apertura permite a los buques de carga acceder a la dársena comercial, situada en el puerto interior. La rotación es silenciosa y dura entre dos y tres minutos. La rotación sigue realizándose manualmente, gracias al movimiento de los cilindros que accionan la cadena alrededor de las poleas gracias a la fuerza transmitida por la presión hidráulica. La empresa Fives-Lille fabricó esta maquinaria y las bombas, máquinas y acumuladores de agua se encuentran en un edificio independiente, en la esquina de la rue des Capucins y el quai de la Somme.
En cuanto a la estructura metálica, la obra se compone de elementos de hierro laminado de formas variadas, como una cruz de San Andrés, hierro plano y hierro angular, todos ellos ensamblados mediante remaches.
El puente debe su nombre a Jean-Baptiste Colbert, ministro de Luis XIV, que vino a inspeccionar el puerto de Dieppe en 1672.
Tras su destrucción parcial por los bombardeos alemanes en 1944, en 1946 se añadió una cabina de mando.
Desde 2017, el puente Colbert figura en el inventario suplementario de monumentos históricos.