Boucle pédestre de Sainte Barbe | Balade à Plestin les Grèves

Chapelle datant du 16ème siècle, restaurée en 1732 (d'après inscription). Le clocheton date de l'année 1609 (porte la date). Sainte-Barbe fut la chapelle des garde-côtes dont les batteries défendirent le port de Toul an Héry contre l'envahisseur anglais, de la fin du 16ème siècle jusqu'à l'époque napoléonienne. Elle servit même de caserne en l'an IV. Après la Révolution, la chapelle Sainte-Barbe fut entretenue régulièrement par Jacob, ancien patron des douanes de Toul an Héry, dont les deux fils, Yves et Joseph, continuèrent comme responsables de la fabrique, à conserver l'édifice pieusement. Elle appartenait, selon René Couffon, à l’hôpital de Morlaix à la Révolution et fut vendue comme bien national, puis donnée à la fabrique le 7 décembre 1823. L'édifice est inscrit sur l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques depuis le 9 octobre 1934. Elle conserve, à droite du porche, la borne-tronc ou pilier qui portait le coffre à offrandes. (source: Inventaire Général du patrimoine culturel - patrimoine.bzh - lire la suite : tinyurl.com/5xhtwf89 )

Ce petit patrimoine est caché aux regards du public. Ce lavoir fut reconstruit plus amont lors de l’aménagement de la place en 1970. Le cadastre de 1848 montre que la place n'existait pas à l'époque. La marée haute arrivait à quelques mètres des maisons. Le lavoir initial n'est donc apparu qu'après 1848. Selon des archives photographiques du début du XXième siècle, il était en lieu et place du massif du rond point. L'accès au lavoir se fait par la porte en bois. A noter le débit du fleuve côtier de Coat-Caric qui alimente ce lavoir, cours d'eau qui termine sa course à 100 mètres de là pour se jeter dans l'anse de Toul an Héry en passant sous les massifs.

Cette fontaine du 18 Iéme ou 19 Iéme siècle sise sur un terrain privée, est alimentée par le ruisseau de coat caric. Oubliée, totalement enfouie dans la végétation avec ses abords boueux par manque d'entretien ce petit patrimoine a fait l’objet d'un chantier de réhabilitation en début 2021.

Ce lavoir est de ces infrastructures typiques encore préservées sur la commune. Ces constructions que l'on trouvaient à proximité des fermes ou du moindre hameau de la campagne en périphérie des bourgs, étaient traditionnellement accompagnées d'une fontaine et d'un abreuvoir.

Cette chapelle s'élève au bord de la voie romaine qui menait de Morlaix à Lannion en passant par la Lieue de Grève. La chapelle actuelle, en granite et en schiste, a été construite à la fin du XIXe en remplacement de l'ancienne qui datait du XVIe siècle et qui a été rasée pour cause de vétusté. La chapelle a été bénie le 27 mai 1888, dimanche de la trinité, jour où avait lieu le pardon.

La fontaine de dévotion et de divination en contrebas de la chapelle Saint Efflam est datée de la fin du XVIe siècle. Elle indique le lieu de la source qu'a fait jaillir Saint Efflam pour que le roi Arthur se désaltère, tandis qu'il combattait le dragon. À côté de la fontaine, au pied de l'escalier de la chapelle se trouve la borne-tronc ou tronc de quête qui portait autrefois un coffre à offrandes en bois. Bien conservé, ce tronc à offrandes a conservé des cerclages en fer qui sécurisaient le coffre.

Port de plaisance à échouage. En eau -2 et +2 heures par rapport à la marée haute. Parking et toilettes

Cette table d'orientation Installée sur un "Tobrouk" vestige du mur de l’Atlantique de la 2 ieme guerre, commente la vue imprenable à ce point du GR34.

La plus vieille référence cartographique de l'existence de ce port date de 1634. Le volume du commerce maritime, la pêche y vit l'affectation une brigade des douanes à la révolution. Le débarcadère fut réceptionné en janvier 1848. L'activité du port de cabotage va décliner jusqu'à disparaitre à la moitié du XXieme siècle. La vase et le sable s'empare de ce qui fut jadis une source d'activité commerciale majeure pour le canton. Ce port est devenu un port de plaisance à échouage apprécié par les plaisanciers et les locaux malgré ses contraintes d'accès. - Il est vivement déconseillé de s'aventurer sur les bancs de sable découverts à marée basse. Le court fluctuant du Douron les transforme en sable mouvants à ses abords. + plus d'information en suivant les liens : L'historique du port et de son débarcadère vous est proposé dans les dossiers sur le site de l'inventaire du patrimoine culturel de la région Bretagne. Lire le dossier du port (2004) en cliquant sur tinyurl.com/ymr9pn4r Le dossier (2004) du débarcadère c'est avec le lien tinyurl.com/yc3e7a8r