Port de l'île Monsin (Port autonome)

À votre droite, vous apercevez l’île Monsin et son port. L’île Monsin est au départ une sorte de marécage entre la Meuse et son affluent, la Laye. À l’époque, ce petit territoire est très régulièrement inondé à chaque crue du fleuve. Liège ne bénéficie alors d’aucun véritable port et doit se contenter, dans les années 1930, de 8 quais aménagés en bord de Meuse, ce qui est peu compte tenu de l’industrialisation de la région. C’est en 1936 que la décision est prise d’offrir à Liège un port autonome, en parallèle avec la construction du canal Albert (lien hypertexte). A la mort du roi Albert 1er, qui a inauguré les travaux, on décide d’installer un mémorial sur l’île. L’ensemble architectural comprend notamment une statue de 16m du roi, située sur la pointe de l’île, ainsi qu’une tour-phare de 40m de haut. Le port de l’île Monsin sous sa forme actuelle comporte divers avantages, comme sa darse couverte et ses liaisons avec d’autres grands ports (comme celui d’Anvers), la route et la voie ferrée. Il dépend du port autonome de Liège.
Aujourd’hui, le port autonome de Liège est un ensemble de 32 zones portuaires échelonnées le long du canal Albert et de la Meuse (370 hectares), dont le port de l’île Monsin. Sa situation et ses infrastructures en font le troisième port intérieur d’Europe (après Duisbourg et Paris). Un projet d’envergure prévoit la construction d’un village logistique en bord du canal Albert à Hermalle-sous-Argenteau : le Logiport. Le Port autonome de Liège développe "Liège Trilogiport", qui sera une plate-forme de 120 hectares située sur les berges du canal Albert, à Hermalle-sous-Argenteau. Liège Trilogiport est constitué par un terminal à conteneurs de 15 hectares, une zone logistique de 40 hectares et des terrains portuaires de 22 hectares encore disponibles.