Stroll from Place Jean Mermoz
The Cirkwi brief
Embark on a serene 4 km journey offered by Mille-Pattes, beginning from the quaint square Mermoz. This unique expedition takes you through the historical gypseous underbellies of Avron plateau, once bustling with activity, now a silent sentinel to the past. The route, elegantly draped in the richness of the area's history and natural beauty, promises an inspiring walk. The metamorphosis of the landscape, from industrious carrières to nature's reclaiming, evokes a profound sense of time's passage. This journey is not just a walk but a captivating dive into history, gently nestled within Neuilly-Plaisance's embrace.
Technical Insights and Highlights
The route spans slightly over 4.1 km with minor elevations, navigating between 37 meters at its lowest and peaking at 94 meters. This modest hike features a cumulative positive elevation of about 82 meters, marking it suitable for casual walkers yet engaging for the more seasoned. The landmark of this course, the historical quarries and the Voie Lamarque, underscore the region's industrial past, presenting an intriguing blend of natural and historical exploration. The straightforward technical profile makes it an ideal half-day endeavor for enthusiasts of all levels.
Seasonal Guide and Safety Tips
Regardless of the season, appropriate footwear is crucial for this terrain, blending paved and unpaved paths. Spring and fall offer the most temperate conditions, ideal for appreciating the route's natural and historical nuances. In summer, early morning or late afternoon walks are recommended to avoid the midday heat. During winter, the path's tranquility is unmatched, though caution is advised against slippery conditions. Always carry water and a map, as parts of the trail can feel secluded, and ensure to respect the area's preserved history by leaving no trace.
Neuilly-Plaisance: A Historical Snapshot
Nestled in France's Seine-Saint-Denis department, Neuilly-Plaisance holds a pivotal historical position. The area, particularly the plateau of Avron, witnessed industrial efflorescence in the 19th century due to its gypseous treasures. The quarries' rich history, especially their role during the 1870 Franco-Prussian War, showcases the industrial heritage and the resilience of the local populace. This district, part of the Île-de-France region, embodies a fusion of historical industriousness and natural beauty, offering a unique narrative in the tapestry of French history.
Climate Patterns and Ideal Visit Times
The region experiences a temperate oceanic climate, marked by mild winters and warm summers. Precipitation is fairly distributed throughout the year, with occasional snow in winter. The best times to explore are late spring through early autumn, from May to October, when the weather is most favorable. This period provides an ideal backdrop for both the historical and natural aspects of the trek, enhancing the overall experience with lush vegetation and comfortable temperatures.
Technical informations
4.2 km
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max. 94 m
min. 37 m
41 m
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Accessibility | ||||||||||
Style : Balade Public : Family | ||||||||||
Altimetric profile
Starting point
Steps
square Jean Mermoz
Prendre la Voie Lamarque vers le Nord. a son extrémité, traverser la rue et renter dans le parc des Coteaux d'Avron et monter vers le chemin de Montgomery en suivant les balise bleues.
Aire de jeux des Grenouilles
Tourner à droite vers l'aire de jeux des grenouilles, puis prendre l'allée des Cent Marches. Continuer ensuite sur l'allée des alisiers: on longe d'abord le verger, puis le biotope des alisiers. Aller jusqu'à la Porte Flemming.
Porte principale Fleming
En soratnt du parc, prendre à droite sur la rue Fleming, puis à gauche la rue Marcel Dassault. Au feu, traverser le chemin de Meaux et prendre la rue Georges Pompidou en face, puis à droite la rue André Malraux et encore à droite la rue du 18 juin 1940.
Allée Marie
Attention ne pas rater à gauche l'allée Marie, traverser le chemin Tortu et rejoindre l'avenue Foch. Tourner à droite et prendre à gauche la rue Désiré Magny. Emprunter ensuite à droite la rue Louison bobet, jusqu'à la rue du Pré de l'Arche que l(on prend à gauche vers la rue Raspail, puis à droite rue Faidherbe. Il ne vous reste plus qu'à prendre àdroite la Voie Lamarque et revenir vers le square Mermoz.
Points of interest
Les Carrières
Dès le XIXème siècle, le sous-sol du plateau d’Avron a été exploité pour son gypse. Cette roche servait à fabriquer du plâtre. Le gypse était acheminé jusqu’en bord de Marne par des wagonnets sur voie ferrée qui empruntaient la Voie Lamarque : cette voie paysagée de plus de 2 km doit son nom à l’un des propriétaires des carrières. Les galeries serviront de refuge aux soldats français lors de la guerre de 1870, les 28 et 29 décembre. L’exploitation du gypse s’arrêtera en 1967, laissant un front de taille béant de plus de 3m de hauteur, dont il est possible de voir encore la partie haute le long du chemin.
Camille
Cette cloche qui était dans le clocher de l’église Saint-Henri depuis 1874, a été remplacée en 1989 par un nouveau carillon de 4 cloches, nommées Geneviève, Madeleine, Marie et Angeline.
La Voie Lamarque
Aujourd’hui, longue coulée paysagée traversant totalement la ville de la Marne aux pieds des coteaux d’Avron. A l’origine, il y avait une voie ferrée à usage industriel qui reliait les carrière et usines de plâtre du plateau d’Avron au four à plâtre et au port sur la Marne, au niveau de l’actuel viaduc du RER. Le chemin de fer à voie étroite descendait jusqu’à 25 wagonnets chargés de gypse ou d’argile dès le milieu du XIXème siècle, jusqu’en 1960. La première locomotive était à charbon et vapeur pour être remplacée dans les années 20 par une machine pétroléo-électrique. Un conducteur et un serre-frein menaient le convoi. Le dernier four a été éteint par les plâtres Lafarge en 1970. Jusqu’en 1984, et depuis la fin de l’exploitation de 1960, il y a eu près de 25 ans d’accumulation de détritus et produits de décharge sauvage. Leur évacuation à débuté au milieu des années 80 pour aboutir en 1988 à l’inauguration de la voie Lamarque plantée d’arbres rares et recherchés ainsi que d’une longue roseraie. Lamarque était le dernier exploitant à utiliser la voie ferrée de transport du gypse
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