Pont Colbert

Die 1889 erbaute Colbert-Brücke wurde von dem Chefingenieur für Brücken und Straßen Paul Alexandre (1847-1921) entworfen, um den Stadtteil Le Pollet mit dem Stadtzentrum von Dieppe zu verbinden, das durch den zwischen 1886 und 1889 gegrabenen Kanal getrennt war.
Das 70 Meter lange Metallbauwerk ist eine Drehbrücke, deren Öffnung den Frachtern den Zugang zum Handelsbecken im hinteren Hafen ermöglicht. Die Drehung erfolgt geräuschlos und dauert zwischen zwei und drei Minuten. Die Drehung erfolgt noch manuell, indem die Zylinder in Bewegung gesetzt werden, die die Kette um die Rollen mit der durch den Hydraulikdruck übertragenen Kraft antreiben. Das Unternehmen Fives-Lille stellte diese Maschinerie her und die Pumpen, Maschinen und Wasserspeicher befinden sich in einem separaten Gebäude an der Ecke zwischen der Rue des Capucins und dem Quai de la Somme.
Die Stahlkonstruktion der Brücke besteht aus gewalzten Eisenelementen in verschiedenen Formen wie Andreaskreuzen, Flacheisen und Winkeln, die mit Nieten verbunden sind.
Die Brücke wurde nach Jean-Baptiste Colbert, dem Minister Ludwigs XIV. benannt, der 1672 den Hafen von Dieppe inspizierte (seit 1925).
Nach ihrer teilweisen Zerstörung aufgrund der deutschen Bombenangriffe im Jahr 1944 wurde 1946 eine Kommandokabine hinzugefügt.
Seit 2017 ist die Colbert-Brücke in das Zusatzinventar der historischen Denkmäler eingetragen.